據外媒報道，由於墨西哥政府以稅收爲由打擊進口，從美國得州運往墨西哥的燃料運輸已陷入停頓。

據知情人士透露，由於墨西哥政府加大了對貨物的檢查力度，得州至墨西哥的陸路口岸實際上已經關閉了兩週，不允許運送汽油和柴油等燃料的卡車通行。

一位燃油經銷商表示，在加強審查後，客戶需求下降，該公司運往邊境的燃油卡車業務一夜之間枯竭。

墨西哥是美國燃料的首選目的地，根據美國能源信息署（EIA）的數據，1月份每天有115萬桶美國石油產品進入墨西哥。

在邊境出現瓶頸之際，墨西哥正在加強對可能進入該國的非法燃料運輸的監控，燃料運輸的放緩可能會導致美國的供應出現倒退，並增加墨西哥運輸商和加油站的成本。

1月份，墨西哥每天從美國進口47萬桶成品車用汽油和23.7萬桶柴油。大多數進口到墨西哥的燃料都是通過船運，但陸地邊境的問題證明了更廣泛的打擊行動。

不過，墨西哥司機不太可能立即受到影響，因爲該國的加油站價格目前是由總統辛鮑姆在2月份簽署的爲期6個月的燃油定價協議控制的。

墨西哥能源貿易商Indimex集團首席執行官拉詹-維格（Rajan Vig）說，在得克薩斯州邊境加強檢查是辛鮑姆政府對燃料進口商進行監管的最新舉措，因爲這些進口商對其貨物不納稅或不正確納稅。維格預計，在復活節前的宗教節日到來之前，本週邊境不會重新開放石油產品運輸。

能源部發言人和辛鮑姆的發言人沒有立即回覆置評請求。

此次打擊正值美墨貿易關係緊張之際，美國總統特朗普對其最大的單一貿易伙伴徵收關稅，並威脅要廢除兩國之間從水到西紅柿等方方面面的條約。

儘管如此，辛鮑姆仍表示，切斷非法燃料貿易是當務之急，並承諾要解決這一問題，因爲這一問題導致國營石油公司——墨西哥石油公司（Petroleos Mexicanos）每年損失數十億美元的收入。

非法進口仍然是墨西哥石油公司（Pemex）面臨的一個主要問題，去年第三季度，該公司因燃料盜竊至少損失了2.63億美元，是上年同期損失的兩倍多。根據X網站上的帖子，該公司最近幾天要求墨西哥公民幫助舉報非法燃油的盜竊和銷售。

根據公司數據，這家世界上負債最多的石油公司在2023年因進口欺詐和燃料盜竊至少損失了12億美元。公司發言人說，該公司正在與有關當局合作打擊非法燃料販運。