曹德旺家族又拿下一個IPO,新能源獨角獸市值破210億!

Ofweek維科網
04-15

退休後開掛,曹芳正濃墨重彩的續寫着“玻璃大王”曹德旺的家族傳奇。

文 / NE-SALON新能薈小編團

4 月14日,江蘇正力新能電池技術股份有限公司(股票代碼:03677.HK)正式登陸香港聯合交易所主板,成爲港股市場第三家動力電池上市企業。此次全球發售約1.22 億股,發行價8.27 港元,募集資金總額約10.05億港元,吸引江蘇國企混改基金、蘇州高端裝備基金等三大基石投資者認購61.79% 股份。上市首日,公司股價最高觸及8.46 港元,收盤漲1.21%,市值達210.46億港元。

正力新能實控人曹芳系曹德旺胞妹,這位北大碩士出身的女企業家在2014年退休後開啓二次創業,通過資本運作整合塔菲爾新能源等企業,打造出覆蓋動力電池、儲能及航空電池的 “新能源帝國”。公司2024年營收突破51億元,同比增長23.3%,淨利潤達9101 萬元,成功實現扭虧爲盈。

1.退休高管的 “二次創業” 密碼

曹芳的創業歷程堪稱資本市場教科書級案例。

曹芳的二次創業始於2016年。彼時,她已從福耀玻璃退休兩年,卻與老同事陳繼程共同成立正力投資,瞄準新能源汽車核心部件領域。通過一系列資本運作,正力新能迅速崛起。

2019年起,公司先後收購動力電池廠商江蘇塔菲爾和蘇州正力新能源,重組後形成覆蓋電芯、模組到電池包的全產業鏈能力。塔菲爾曾因專利糾紛陷入困境,但曹芳以10.8億元拿下控股權,並將其產能與技術注入正力新能,完成業務“騰籠換鳥”。

2022年至2024年,正力新能完成三輪融資,累計募資34億元,吸引中金資本、五礦創投、國投創合等機構加持,估值飆升至182億元,不僅成長爲江蘇常熟首家獨角獸,同時也成爲中國知名的動力及儲能電池製造商。江蘇常熟基地年產能達25.5GWh,並計劃2026年底前擴至50.5GWh,同時加速海外工廠建設。曹德旺家族亦通過福建耀華間接持股2.52%,爲妹妹的創業之路“保駕護航”。

2.動力電池行業的 “效率革命”

寧德時代比亞迪主導的行業紅海中,正力新能以差異化技術路線開闢生存空間。

通過多元化的產品矩陣,正力新能覆蓋動力電池、儲能電池及航空高鎳半固態電池,成爲國內首家獲AS9100D航空質量管理認證的電池企業,也逐漸形成了 “陸海空全場景” 的市場佈局。

在車用動力電池方面,正力新能主要提供磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,滿足轎車、SUV、MPV等多種車型的需求;儲能和船舶動力電池產品以磷酸鐵鋰電池爲主,而航空電池產品則以高鎳半固態鋰電池爲主。正力新能表示,他們能夠實現不同產品生產線的快速轉換,例如從動力電池到儲能電池,從三元電池到磷酸鐵鋰電池。

這種靈活性得益於公司在研發方面的大量投資。從2021年到2024年年底,正力新能四年累計研發超15億元,提交3613項專利申請,獲授權2225項,其中412項爲發明專利。其產線可在3天內切換生產不同電化學體系的電芯,靈活適配市場需求。

儘管如此,動力電池仍是公司的主要收入來源。得益於一汽紅旗、廣汽傳祺、零跑汽車、上汽通用五菱、上汽通用等客戶的大力支持,正力新能的收入持續增長。

根據招股說明書,2021年至2024年報告期內,公司收入分別達到約14.99億元、32.9億元、41.62億元和51.3億元,其中動力電池貢獻的收入佔比均超過80%。

3.行業紅海下的生存法則

儘管成功上市且業績亮眼,正力新能也面臨多重考驗。

一是動力賽道競爭力激烈。據數據顯示,2024年中國前十大動力電池廠商佔據95.3%的市場份額,其中寧德時代動力電池裝車量最高達246.01GWh,佔比45.08%。比亞迪、中創新航排名第二和第三,裝車量分別爲135.02GWh、36.48GWh,市場份額分別爲24.74%、6.68%。正力新能以1.8%的市佔率位列第九,與寧德時代、比亞迪等頭部企業差距顯著。

二是大客戶依賴度高。數據顯示,2021年至2024年,正力新能五大客戶的銷售收入分別爲13.37億元、29.73億元、32.38億元和45.30億元,分別佔各年度總收入的89.1%、90.4%、77.8%和88.2%。2022年因威馬汽車爆雷導致虧損17.2億元,暴露出供應鏈脆弱性。

三是成本與盈利承壓。招股書顯示,原材料成本在2021年至2024年,分別佔正力新能各年度總銷售成本的77.7%、71.7%、73.8%和74.6%,分別佔各年度收入的76.1%、78.0%、70.1%和63.7%。儘管2024年毛利率提升至14.6%並扭虧爲盈,但行業價格戰持續,利潤空間仍受擠壓。

業內人士指出,正力新能需持續加碼研發、優化客戶結構,並在航空電池等新興領域建立壁壘,方能在“強者恆強”的競爭中突圍。

結語

福耀玻璃退休高管到200億港股掌門人,曹芳以資本魄力與技術野心,書寫了跨界創業的傳奇。隨着全球新能源汽車滲透率突破40%,正力新能能否在寧德時代、比亞迪等巨頭的夾縫中突圍,其 “技術 + 資本” 雙輪驅動模式將成爲關鍵。來源:NE-SALON新能薈LY2

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