4月10日，蔚來內部發布重大人事調整郵件，涉及多個部門和品牌。此次調整包括用戶關係、品牌傳播等部門的重組與合併，旨在優化資源分配並提升銷量表現。同時，樂道的研發、供應鏈、質量部門將向蔚來董事長李斌彙報，以強化管理效率。

其中，蔚來原用戶關係（UR）負責人沈泓因個人原因離職，其職位由此前擔任蔚來上海區域公司總經理的孫明接任，向高級副總裁魏健彙報。而上海區域公司總經理一職則由此前負責樂道用戶運營及服務的夏慶華擔任，此次轉崗後向蔚來總裁秦力洪彙報。

同時，蔚來品牌與傳播（BC）車型與技術傳播部（VTC）、區域市場協同部（RMD）、營銷策劃部（MPD）等部門合併，成立蔚來營銷活動策劃部（NMA），由蔚來公司品牌與傳播（BC）助理副總裁馬麟兼任部門負責人。

此外，樂道事業部（OV）樂道品牌與傳播部（OBC）更名爲樂道營銷活動策劃部（OMA），負責樂道品牌建設、傳播、用戶增長、市場活動的策略策劃及官方媒體平臺運營，並支持區域公司市場營銷相關工作。原樂道品牌與傳播部（OBC）媒介、用戶增長、輿情等執行職能併入蔚來品牌與傳播（BC）相關部門。原樂道品牌與傳播部（OBC）負責人紀昊因個人原因離職。

從時間線上來看，這距離沈斐接替艾鐵成擔任樂道汽車總裁不久。衆所周知，蔚來雖然是造車新勢力中的“老大哥”，但賬本一直不好看。巨大壓力之下，蔚來也不可避免地進入了改革時期，從組織架構調整，到創始人親自參與成本控制……

現階段，蔚來三個品牌的定位非常清晰：NIO蔚來定位於高端市場，針對商務兼家庭人羣；ONVO樂道針對主流家庭市場用戶；Firefly螢火蟲在中國市場定位是精品小車，服務於家庭第二輛車的需求。

按照規劃，樂道預計今年第三、四季度會交付兩款新車，包括三排座和大尺寸的SUV，一共只會有4到5款車。螢火蟲會共用蔚來的銷售服務體系，將在中國和歐洲兩地上市，在2025年至少要進入25個全球市場。