4月13日，蔚來在上海迎來第10萬台量產車交付。至此，蔚來成為在上海第一個成交均價在30萬元以上並擁有10萬用戶的中國品牌。目前，蔚來在江蘇、浙江、上海地區均跨入「10萬+交付俱樂部」，三地累計交付量突破30萬台，佔蔚來品牌全國總銷量的近半數。「包郵區」三省市全部完成10萬台交付，也意味着在蘇浙滬這一全球新能源汽車競爭高地，蔚來已經獲得明顯優勢。

　　蔚來創始人、董事長、CEO李斌當天表示，蔚來是創辦自上海的公司，上海也是第一座保有量突破10萬的蔚來之城。隨着銷售服務網絡的擴展，尤其是換電縣縣通的推進，會有越來越多的省市蔚來用戶突破10萬。

　　在傳統燃油車時代，我國30萬元以上高端汽車市場長期被外資品牌壟斷。隨着我國新能源汽車產業「換道超車」，中國品牌在電動化、智能化方面更有優勢，有了衝擊高端市場的基礎。

　　蔚來自2018年進入上海市場以來，以更強的智能化體驗、更方便的補能體系和創新的服務模式，逐步打破了外資品牌主導的高端市場格局。2024年，蔚來在上海創下了「每賣出2輛30萬元以上純電車，就有1輛是蔚來」的紀錄。

　　蔚來在全國持續擴張的充換電網絡補能體系，成為銷量增長的重要助推器。在上海，蔚來已建成187座換電站，核心城區「電區房」覆蓋率超95%，用戶平均3公里內必有換電站，單站日均服務超500輛車，平均每8.7秒就有一輛蔚來滿電出發。這一效率甚至超越傳統加油站。

　　目前，上海所在的長三角地區已經形成了「換電網絡效應」：蘇浙滬累計建成1044座換電站，佔全國總量的32%，不僅實現「換電縣縣通」，更讓長三角從「包郵區」升級為「包換區」。在浙江和江蘇，單座換電站日均服務近300輛車，如此基建優勢直接賦能銷量提升。江蘇、浙江分別在2023年11月和7月達成10萬交付，與上海共同構成蔚來銷量的「黃金三角」。

　　在蘇浙滬實現「換電縣縣通」後，蔚來計劃今年上半年在安徽也實現「換電縣縣通」。屆時，沿着蔚來充換電網絡，用戶可以一路暢行蘇浙滬皖。

　　2025年是蔚來的產品大年，接下來，蔚來即將迎來密集的新產品發布、上市。3月末，蔚來智能行政旗艦車型ET9已經開始交付；後續，基於全新一代平台的蔚來ET5、ET5T、ES6、EC6車型也將陸續上市。此外，蔚來公司旗下螢火蟲品牌的同名車型將在4月上市並交付，樂道品牌第二款車型樂道L90也會上市，延續銷量增長勢頭。

（文章來源：上觀新聞）