4月13日消息，在第十三屆儲能國際峯會暨展覽會（ESIE2025）期間，關於電芯越做越大的問題，中創新航高級副總裁王小強表示，底層邏輯是必然的趨勢，因爲技術除了保證參數或者性能的優化以外，還有重要的方面是一定帶來成本下降。而且，電芯做大，實際上背後有大量的技術支撐。

　　據悉，中創新航314Ah第一代儲能專用電芯，累積交付高達35GWh。另外，展會現場中創新航還宣佈其392Ah儲能電芯及6.25MWh液冷集裝箱系統產品全球首發量產下線，可爲儲能電站的規模化應用提供經濟高效的解決方案。

　　“很多人覺得我們只是把電芯做大，其實不是這樣的，能把電芯做大，它本身需要的能力非常多。比如，電芯做大之後，要求有更好的能效更長的循環，電芯越大循環越難做，能效越難做，發熱量也會越大，熱管理怎麼去做就帶來了一系列挑戰。”王小強認爲，不應該割裂來看，再回到問題本身，電芯做大確實會帶來很多好處，本質上是比能量的提升，另外電芯做大帶來連接件、連接結構的簡化，單一集裝箱裝電量的提高，帶來的是佔地面積、投資成本或者集成成本的下降，方向是沒有問題的。

　　他也強調，電芯做大需要研發和能力，實際上背後要做的事非常多，希望行業還要更慎重的去對待電芯做大過程中帶來的挑戰和問題，這些問題要有更多的測試，更嚴謹的開發過程，更多的對於電池產品安全的關注和研究。

　　王小強表示，現在要做大量的基礎工作、研發工作，怎麼去控制它，最後整個體系就要針對下一代大電芯來做架構，包括在集成端的熱管理，甚至承重的部件，包括殼體的加工等等，都會帶來很多新挑戰，這些都需要投入很多研發力量。

　　他認爲，確保電芯做大帶來成本降低，同時安全性能可控有保障，以及性能真正滿足電站需求，這三點缺一不可。（劉麗麗）

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責任編輯：尉旖涵