4月14日，海關總署發佈外貿首季報，2025年一季度，我國貨物貿易進出口總值10.3萬億元，同比增長1.3%，其中，出口6.13萬億元，實現同比6.9%的較快增長，進口4.17萬億元，同比下降6%，按月來看，從1月份下降2.2%到2月份基本持平再到3月份增長6%，我國進出口同比增速逐月回升，在外部困難挑戰增多的情況下，我國外貿韌性不減，首季實現平穩開局。

針對未來的出口形勢，海關總署新聞發言人呂大良在新聞發佈會上表示，當前，我國出口確實面臨複雜嚴峻的外部形勢，但是“天塌不下來”。近年來，我國積極構建多元化市場，深化與各方的產業鏈供應鏈合作，這不僅賦能了對方發展，也增強了我們自身的韌性。同時，中國內需市場廣闊，是重要的大後方。我們將堅定不移辦好自己的事，以自身的確定性應對外部環境的不確定性。

對於中美貿易緊張局勢，海關總署副署長王令浚在新聞發佈會上回應稱，美方所謂“對等關稅”，顛覆現有國際經貿秩序，將美國利益凌駕於國際社會公利之上，是典型的關稅霸凌行爲，嚴重違反世界貿易組織規則，嚴重損害以規則爲基礎的多邊貿易體制，嚴重衝擊全球經濟秩序穩定。貿易戰沒有贏家，保護主義沒有出路。美國政府所作所爲已經引起全球普遍反對，中方已經堅決採取反制措施，並將與各方一道繼續共同反對美國關稅霸凌霸道行爲，共同捍衛多邊貿易體制和經濟全球化。我們敦促美方立即糾正錯誤做法，按照相互尊重的原則，通過平等對話解決貿易分歧。

中國鐵礦石進口降至20個月以來的最低水平

2025年3月，中國鐵礦石進口降至20個月以來的最低水平，與分析師此前的預期相悖。此前，分析師們預計，隨着天氣因素導致的供應中斷逐漸減弱，月度進口量將有所回升。海關總署數據顯示，中國3月進口9397.4萬噸鐵礦石，環比下降0.25%，而2月由於主要供應國澳大利亞的氣旋導致供應中斷，中國進口了9421萬噸鐵礦石。此外，與2024年同期的1.0072億噸相比，今年3月的進口量也下降了6.7%。由於2月氣旋對3月初發貨的持續影響，3月的進口量遠低於分析師預測的超過1億噸。2025年第一季度，中國鐵礦石進口量較去年同期下降了7.8%，至2.8531億噸。由於進口量低於預期，港口庫存下降了2.6%。分析師預計，隨着礦商加快發貨以確保實現年度目標，4月鐵礦石進口量將在1億至1.06億噸之間。

中國大豆進口量降至2008年以來的最低水平

由於加徵關稅導致壓榨企業對美國大豆望而卻步，以及巴西收穫延遲導致發貨量減少，2025年3月中國大豆進口量降至2008年以來的最低水平。海關總署的數據顯示，3月中國大豆進口總量爲350萬噸，較去年同期下降36.8%；1-3月，大豆進口總量爲1711萬噸，較去年同期的1858萬噸下降7.9%。低於分析師和交易商此前1730萬至1800萬噸的預期。

JCI的分析師Rosa Wang表示：“特朗普上臺後，市場擔心貿易衝突加劇。此外，由於預期巴西大豆將獲豐收，大多數訂單都是巴西大豆。因此，巴西收穫延遲以及交通擁堵，給3月的大豆進口帶來了更大壓力。”

大豆貿易也未能擺脫貿易摩擦的影響，貿易摩擦的升級加速了中國向巴西供應的轉移。據報道，僅在上週前半周，中國大豆壓榨企業就已預訂了至少40船巴西大豆，主要將在5月至7月交付。分析師預計，在巴西大豆到貨的推動下，2025年4-6月中國大豆進口量將創下3130萬噸的紀錄。

中國3月煤炭進口環比減少，因港口庫存高企

由於港口庫存高企和國內需求疲軟導致現貨價格跌至四年低點，2025年3月中國煤炭進口量下降6%。據海關總署數據，3月煤炭進口量爲3873萬噸，低於2024年3月的4138萬噸。據環渤海動力煤價格指數，截至2025年4月11日，中國國內5500大卡的中等熱值煤炭價格爲每噸676元（約合92.70美元），爲2021年3月以來的最低水平。2025年1至2月，中國煤炭進口量達到7612萬噸，創下該時期歷史新高，同比增長2%。由於進口利潤收窄和港口庫存高企，3月的下降在預期之中，且未來幾個月煤炭進口量預計將繼續下降。中國通常會在年初合併發佈前兩個月的數據，以平滑農曆新年對數據的影響。數據顯示，2025年第一季度，中國煤炭進口量爲1.1485億噸，較去年同期的1.1589億噸下降0.9%。

中國3月原油日均進口量增至2023年8月以來的最高水平

海關總署數據顯示，2025年3月中國原油進口量較前兩個月大幅反彈，同比去年增長近5%，這主要得益於伊朗石油的激增以及俄羅斯石油供應的回升。3月原油進口總量達到5141萬噸，相當於日均進口量1210萬桶，這是自2023年8月以來的最高水平。與2024年3月的1155萬桶/日以及2025年1至2月期間的1038萬桶/日相比，有所上升。

伊朗石油約佔中國原油總進口量的13%，3月進口量激增，因獨立煉油廠和交易商預計美國將進一步採取措施收緊未來供應而提前囤貨。油輪分析公司Vortexa的分析師Emma Li表示，該公司對油輪的跟蹤顯示，中國的海運原油進口量回升至1060萬桶/日，這是自2023年10月以來的最高水平，主要受到創紀錄的伊朗原油進入山東地區的推動。

儘管華盛頓在1月宣佈了對俄羅斯石油出口的史上最嚴厲制裁，但俄羅斯石油的供應仍有所回升，因爲未受制裁的油輪加入了運輸行列，利用不斷飆升的運費獲利。自3月以來，國有煉油廠已減少對俄羅斯海運石油的購買，並加大從中東、西非和南美的替代供應採購，以彌補缺口。總體而言，2025年第一季度，中國原油進口總量爲1.3525億噸，相當於日均進口量1097萬桶，較去年同期下降了1.5%。

中國3月未鍛軋銅及銅材進口量同比下降1.4%

中國海關總署週一公佈的數據顯示，2025年3月中國未鍛軋銅及銅材進口量同比下降1.4%，至46.7萬噸。2025年第一季度，中國銅進口量同比下降5.2%，至137萬噸。3月銅進口量同比下降的原因是美國銅價上漲，此前美國總統特朗普開始對銅進口展開調查。銅價上漲導致更多精煉銅運往美國，而不是中國。3月28日，上海期貨交易所可交割銅庫存爲23.5296萬噸，較2月28日記錄的26.8337萬噸下降12%。海關數據顯示，3月銅礦砂及其精礦進口量爲239.4萬噸，較去年同期增長2.6%。