（來源：銀柿財經）

伴隨着B10上市，零跑汽車4月銷量將創新高。

在新能源汽車市場競爭日益激烈的今天，零跑汽車（09863.HK）憑藉其卓越的產品性能和創新的技術優勢，成功脫穎而出。近期，全新B系列首款全球化車型零跑B10正式上市，上市一小時大定10016臺，真正做到“科技平權，好而不貴”。伴隨着B10上市，零跑汽車4月銷量將創新高。

除了銷量有望創新高之外，多家機構預測，零跑股價未來也有望創歷史新高。事實上，3月以來，零跑股價已經在大幅上漲了。尤其是4月份，隨着3月零跑銷量登頂新勢力的消息披露，零跑股價也迎來大幅上漲，4月2日，零跑股價上漲12.98%，盤中一度漲超15%，股價創下歷史新高，今年以來零跑股價已經漲超70%，4月2日，零跑市值增加87.57億港元（約合人民幣81.84億元）。儘管最近零跑股價隨着美國關稅大戰，有所震盪回調，但相比3月份，零跑股價仍然有很大的拉昇。

零跑汽車自2015年成立以來，始終堅持核心技術的自主研發，成功自研智能動力、智能網聯、智能駕駛三大核心技術，是擁有智能電動汽車完整自主研發能力以及掌握核心技術的整車廠家。這種技術積累爲零跑汽車在市場上的持續領先提供了堅實的基礎。

進入2024年以來，零跑汽車的市場表現一直備受關注。特別是進入4月，多家造車新勢力陸續公佈3月交付數據，零跑汽車以超過3.7萬臺的交付量摘得當月造車新勢力銷冠，同比增幅超過150%。這一成績不僅體現出零跑技術不斷成熟發展的同時獲得了廣大車主的口碑，也進一步鞏固了零跑汽車在新能源汽車市場的領先地位。據分析，零跑汽車之所以能夠取得如此優異的成績，主要得益於其全球化戰略的成功實施。C16車型在歐洲市場的熱銷爲零跑汽車打開了國際市場的大門，而B10車型預售訂單的突破則有效拉動了產能爬坡。

在技術創新方面，零跑汽車同樣表現出色。公司自主研發的LEAP3.0技術架構在降低成本的同時，提升了產品的性能和競爭力。這一技術的應用不僅爲零跑汽車帶來了更多的市場份額，也爲其實現季度盈利提供了有力支持。據零跑汽車CEO朱江明透露，LEAP3.0技術架構的規模化應用將進一步降低生產成本，提高生產效率，爲零跑汽車的持續發展注入新的動力。

除了技術和市場表現外，零跑汽車在品牌建設和用戶體驗方面也下足了功夫。公司始終堅持以用戶爲中心的服務理念，通過不斷優化產品和服務，提升用戶滿意度和忠誠度。同時，零跑汽車還積極履行社會責任，推動綠色出行和可持續發展，爲構建和諧社會貢獻自己的力量。

當前，零跑汽車在售的產品涵蓋了小型車零跑T03、緊湊型SUV零跑C10、中型SUV零跑C11、六座SUV零跑C16以及中大型轎車零跑C01。據相關消息顯示，零跑汽車在今年3月的交付量達到了37095臺，同比實現了超過154%的增長。

其中，零跑C10自上市以來已滿1週年，累計交付量成功突破10萬臺大關，並且在3月單月交付量超過了12000臺，創下新高，佔零跑汽車當月銷量的32%。

值得一提的是，3月10日正式上市交付的零跑B10，作爲零跑汽車首款B系列車型，共推出了五款車型，預售價區間設定在10.98萬-13.98萬元。值得注意的是，這五個版本均爲智駕版，其中配備激光雷達的510版本預售價爲12.98萬元，這也是行業內首個將搭載激光雷達硬件的高階智駕產品價格下探至12萬元級別的產品。

零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明曾表示過：“零跑B10是零跑技術普惠理念的全球化表達。我們相信，唯有以用戶爲中心的創新，才能讓智能科技真正成爲大衆生活的標配。”他強調，零跑B10的上市不僅是一次產品革新，更是一場關於智能出行全民化的全球實踐。這一發表也反映了公司穩健的經營策略和強大的市場競爭力。

隨後，今年還有B01、B05車型陸續上市發佈。而到了明年，零跑汽車還將推出更爲震撼的D系列旗艦車型，新車可謂是一波接着一波地亮相。

從最初專注於C系列車型，到如今全面佈局B系列和D系列，零跑汽車始終秉持以用戶爲中心的理念，不斷進行產品創新，構建起了覆蓋各細分市場的完整產品鏈。這些持續推出的新車型，不僅能夠更廣泛地滿足不同消費者的多元化需求，還將有力地提升市場佔有率。

展望未來，零跑汽車將繼續秉承“科技爲本、用戶爲先”的經營理念，不斷推出更多高性能、高品質的新能源汽車產品。同時，公司還將加強與國內外合作伙伴的合作與交流，共同推動新能源汽車產業的發展和進步。相信在不久的將來，零跑汽車將憑藉其卓越的產品和技術實力，成爲全球新能源汽車市場的佼佼者，零跑股價也將創歷史新高。

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