國內成品油價格迎來年內第八次調整。國家發展改革委4月17日發布通知，自4月17日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）分別降低480元/噸和465元/噸。摺合升價，92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調0.38元/升、0.40元/升、0.40元/升。

據卓創資訊統計，本次成品油零售限價下調幅度為近三年最大降幅，消費者用油成本顯著降低。以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將少花19元，加滿一箱95#汽油將少花20元。油耗方面，以月跑2000公里、百公里油耗為8L的小型私家車為例，到下次調價窗口（4月30日24時）開啓前的時間內，消費者用油成本將減少28元左右。物流行業，以月跑10000公里、百公里油耗為38L的重卡為例，在下次調價窗口開啓前，單輛車的燃油成本將減少709元左右。

「國內成品油調價周期為10個工作日。受美國關稅政策影響，4月初以來，國內外油價大幅下跌，均跌至今年以來最低水平。本周，市場風險情緒有所回升，油價低位反彈，但整體上行動力不強。」方正中期期貨首席石油化工研究員隋曉影在接受期貨日報記者採訪時表示，結合過去一段時間油價的走勢來看，市場對本輪汽、柴油價格大幅下調早有預期。

卓創資訊成品油團隊分析師王蘆青告訴記者，本計價周期內，美國關稅政策調整導致市場對原油需求預期降低，加之OPEC+宣佈增產，國際原油價格下跌明顯。數據顯示，截至4月16日收盤，參考原油變化率為-11.05%。

展望後市，隋曉影表示，美國關稅政策或持續對原油市場產生深遠影響。一方面，受美國關稅政策擾動，全球貿易摩擦或加劇，全球經濟面臨進一步下行的潛在風險。這無疑將打擊原油消費前景。另一方面，近期多家機構下調未來全球原油需求增長預期及油價預期，與此同時，隨着OPEC+進入增產周期，原油供需格局正逐漸趨向過剩，預計油價中長期仍將承受下行壓力。

「我們認為，在全球貿易形勢緊張的背景下，原油消息面或難有支撐，油價持續反彈面臨阻力，繼續呈現寬幅震盪走勢的概率較大。」王蘆青表示，從需求端來看，不排除後期部分單位提前為勞動節假期備貨，汽油剛需或有增加預期；柴油方面，氣溫比較適宜，戶外基建、工程等用油單位開工率有望提升，柴油需求存在一定支撐。