Chris Kirkham

路透4月24日 - 特斯拉TSLA.O在其最新的財報電話會議 (link)，承諾將很快推出商業機器人出租車業務，首席執行官馬斯克（Elon Musk）承諾，到明年年底，自動駕駛汽車將 "大幅提升財務指標"。

雖然這家美國電動汽車製造商曾多次未能實現目標，但它在週二重申了之前宣佈的推出目標，這讓投資者相信其自動駕駛汽車的未來近在眼前。

由於特斯拉的核心汽車業務舉步維艱，第一季度汽車銷量下降了 13%，人們對特斯拉的期望很高，希望它能證明自己能克服自動駕駛的技術障礙，並展示出無人駕駛汽車服務的合理商業模式。

大多數看好特斯拉的投資者和分析師將特斯拉股票價值的大部分與其大規模機器人出租車和自動駕駛訂閱業務計劃聯繫在一起。

特斯拉投資者卡森集團（Carson Group）投資組合副經理布萊克-安德森（Blake Anderson）說："現在是'基本面拐點'的時候了，我們都在期待。

特斯拉堅持了之前宣佈的6月份在德克薩斯州奧斯汀推出付費機器人出租車服務的時間表，這讓投資者相信，馬斯克擔任特朗普總統的政府成本削減顧問沒有造成延誤。

在週二的電話會議上，馬斯克表示，特斯拉將首先使用配備自動駕駛軟件的現有Y型汽車。該汽車製造商還在開發一種專用的自動駕駛車型，被稱爲 Cybercab，將於明年開始生產。

馬斯克說，他預計到2026年下半年，自動駕駛技術將開始 "影響公司的底線，並開始成爲根本"。

"他說："我預測，明年下半年將有數百萬輛特斯拉完全自動運行。

馬斯克在六年前的2019年也做出過類似的預測，他說："明年，可以肯定的是，我們將有超過100萬輛機器人軸車在路上行駛。"

不過，特斯拉投資者 Zacks 投資管理公司的客戶投資組合經理布萊恩-穆爾伯裏（Brian Mulberry）還是說，他覺得 "這正在發生，很快就會到來。他們擁有所需的里程數、安全記錄和技術"。

投資者和分析師將在未來幾個月裏尋找具體的跡象，以證明特斯拉能夠擴大機器人出租車業務的規模，並克服技術上的挑戰。

安德森說，在未來幾個月裏，他希望看到特斯拉在奧斯汀每英里收費多少以及能否盈利等具體信息。他還希望更詳細地瞭解特斯拉的安全記錄，以及其在奧斯汀的車輛從自動駕駛模式脫離的頻率。

"安德森說："安全是他們控制最多的問題，所以我希望證明他們控制的問題已經解決。"這樣我就能更清楚地看到全國範圍內的推廣情況。

其他人則不太相信馬斯克的時間表，即到明年下半年，robotaxis將在盈利中發揮重要作用。馬斯克在週二的電話會議上表示，在奧斯汀推出機器人出租車時，將首先推出10到20輛Model Y汽車，特斯拉將 "在此之後迅速擴大規模"，並在今年晚些時候擴展到美國其他市場。

在今年1月和10月的財報電話會議上，馬斯克曾表示，他預計今年年底將在加州推出機器人出租車。在週二的電話會議上，他沒有提到加州。

特斯拉今年獲得了加州的初步許可，但在推出付費機器人出租車服務之前，還需要獲得州政府機構的多項許可。

晨星公司（Morningstar）股票策略師塞斯-戈德斯坦（Seth Goldstein）說，對於AlphabetGOOGL.O的Waymo等競爭對手花了近十年時間才開發出來的技術來說，馬斯克提出的明年實現盈利的時間表聽起來 "非常快"。

馬斯克在週二的電話會議上說，特斯拉目前的自動駕駛技術正在奧斯汀進行測試，"在發生事故或干預之前"，平均需要行駛1萬英里。他沒有詳細說明他是如何得出這個數字的，而且截至去年，特斯拉還沒有像 Waymo 和亞馬遜AMZN.O的 Zoox 等其他自動駕駛汽車公司一樣，向加州的監管機構提交干預數據。

戈德斯坦仍然表示，他相信特斯拉可以在明年年底之前對測試進行微調，並在2028年之前推出更廣泛的機器人出租車系統，與Waymo展開競爭。

但他表示，如果馬斯克對明年創收和創利的預測不能實現，他預計投資者會感到失望。

"戈德斯坦說："現在，他們已經給出了實際的營收時間表，這將是他們必須遵守的一點。

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