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　　4月22日，比亞迪發佈公告，爲積極回報投資者，優化公司股本結構，在120.77億元分紅方案基礎上，擬每10股送紅股8股，以資本公積金每10股轉增12股。

　　本次送紅股及資本公積金轉增股本方案實施後，比亞迪總股本將由30.39億股增加至91.17億股。

　　據比亞迪此前發佈年報，2024年，比亞迪實現營業收入7771億元，同比增長29%；淨利潤402.5億元，同比增長34%。比亞迪計劃以目前總股本30.39億股爲基數，向全體股東每10股派發現金紅利人民幣39.74元（含稅），現金紅利總額約爲120.77億元，創歷史新高。

　　證券時報·e公司記者梳理後發現，比亞迪自2011年A股上市以來，股本年複合增長率約爲2%，低於其同期歸母淨利潤約29.6%的年複合增長率。與大多數類似規模及市值水平的上市公司相比，比亞迪總股本較小、每手股票購買成本偏高，制約了公司股票流動性。

　　業內人士分析，本次送紅股及資本公積金轉增股本方案，有利於全體股東共享公司的經營成果，以及優化公司股本結構。

　　有分析師認爲，全球科技龍頭股備受資本追捧，以英偉達爲例，去年曾公佈“1拆10”拆股計劃，大大降低投資者參與門檻，增加其股票流動性，讓更多中小投資者分享其發展紅利。近年來比亞迪業績高速增長，推動股價持續上漲，投資比亞迪股票的門檻隨之提高。通過送紅股和資本公積金轉增股本，可以大幅降低比亞迪的股票投資門檻，增強公司股票流動性，讓更多中小投資者分享公司高速發展的紅利。

　　此外，據比亞迪此前發佈的預增公告，公司預計一季度實現歸母淨利潤85億—100億元，比上年同期上升86.04%—118.88%，繼續保持高速增長勢頭。

　　比亞迪公告稱，報告期內，公司新能源汽車銷量再創同期歷史新高，且海外新能源汽車銷量實現跨越式增長，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。此外，公司依託持續擴大的規模效應和垂直整合的戰略佈局，助力集團業務盈利實現大幅增長。

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責任編輯：楊紅卜