來源：黑企鵝　

　　71歲的董明珠，格力電器的“鐵娘子”，最近又掀起輿論風暴。

　　4月22日，格力2025年股東大會，董明珠連任董事長，開啓第五個三年任期。 對了，還是超100%的得票率。

　　志得意滿就容易多說話。董大姐順便拋出兩顆“重磅炸彈”：一是“不用海歸派，防間諜”，二是拿小米SU7事故開炮，稱“小米汽車燒死人，格力‘大1路’十幾年無火災，這就是實力”。

　　我估計，格力的公關在臺下要急死了。

　　作爲一個有核心影響力的明星企業家，說這麼不着邊的話，輿論譁然。又在公開場合踩同行競對，引火上身。

　　只能說，董大姐是越活越通透了。

　　最近在看武志紅的心理書《深度關係》，對書中提到的全能自戀心理框架深有慼慼，還做了一張四象限圖表當工具。

　　今天就來扒一扒這兩件事背後的心理邏輯：從“間諜論”的封閉偏執，到“懟小米”的全能暴怒，董大姐到底是什麼心態？

　　言論一：“不用海歸派，防間諜”

　　在股東大會上，董明珠明確表示，格力“絕不用海歸派”，理由是“海歸可能有間諜，背景難以辨別”。她強調，格力1.5萬研發人員全靠國內高校培養，技術自立自強，專利數量領先。

　　網友調侃：“董大姐這是把海歸當‘007’，格力要搞‘閉關鎖國’了？”

　　格力近年來在新能源、AI領域落後於美的、海爾，市場份額承壓。董明珠卻多次強調“本土研發優於外來技術”，此次“間諜論”進一步強化了她的“本土保護主義”。

　　武志紅說，全能自戀者認爲自己無所不能，外界必須圍着自己轉，稍有挑戰就可能觸發迫害妄想。“間諜論”表面是安全考量，實則是全能自戀的封閉心理作祟。

　　將海歸派泛化爲“潛在威脅”，本質是對“外來者”的系統性排斥。海歸的國際化視野、多元思維，可能動搖一手打造的“純本土生態”。在她心裏，格力是她的“作品”，只有她培養的團隊才“忠誠可靠”。

　　前不久，將“格力專賣店”更名爲個人IP主導的“董明珠健康家”，也是這一心理的折射。

　　這種強勢，根植於她早年的生存焦慮：30歲喪夫、獨自打拼的經歷，讓她把“掌控一切”當作安全感的來源。

　　年輕時，這股自戀是動力，推着她硬剛國美、改革渠道；可到71歲還在“連任”，還喊出“思想年輕化”“90歲還能幹就幹”。

　　這背後，是全能自戀對權力的極致執着，跟時間較勁，怕退場等於“自我否定”。

　　武志紅在《深度關係》裏提到，全能自戀者到晚年容易滑向全能無助與迫害妄想，因爲衰老和外界的變化會放大內心深處的無力感。

　　所以，經常可以看到人老了容易疑神疑鬼，覺得別人會害他。只能靠排斥“不可控變量”（如海歸）來維護控制感。

　　可這恰恰是格力的軟肋：新能源賽道需要全球視野，她卻選擇“閉關”，讓格力在創新路上越走越窄。

　　言論二：“懟小米汽車，吹格力實力”

　　董明珠和雷軍的恩怨由來以久，當年10個億的打賭也不知道最後兌現了沒有。

　　在股東大會上，董大姐直指小米SU7事故：“小米汽車燒死人你們看到了吧？格力在北京‘大1路’跑了十幾年，從沒有火災事故，這就是實力，這就是技術！”

　　我看了視頻，不是調侃，是很認真地坐在主席臺上強調。

　　她提到的“小米事故”，指2024年3月29日安徽高速上的一起SU7車禍，三人死亡，車輛起火，引發智能駕駛安全爭議。

　　搜索顯示，北京大1路自2017年10月起才逐步採用格力鈦新能源純電動公交車。

　　首先，不到十年。其次，一個跑30公里/小時的公交車，和跑高速的電車，環境變量不同，有什麼可比之處？更別提銷量概率了。這純屬藉機“拉踩”。

　　這種“拉踩”更像是一種心理補償：當內心不安時，貶低對手是她維護“全能”形象的慣用招數。

　　武志紅指出，全能自戀者最怕權威被挑戰，一旦有人動搖他們的“完美形象”，就會爆發全能暴怒，用攻擊來維護自尊。“懟小米”，正是這種心理的放大鏡。

　　董明珠是傳奇，也是矛盾體。從“間諜論”到“懟小米”，全能自戀讓她站在“核心技術神壇”上，卻也讓她困在“偏執孤島”裏。

　　1954年的人，董明珠的傳奇人生，堪稱全能自戀的教科書：30歲喪夫，單親媽媽南下打拼，從基層銷售逆襲成格力掌舵人。

　　這條路走得有多硬核，內心就得有多“神”。

　　她的管理哲學形成於2000年代中國製造業的“狼性文化”，強調忠誠、集權、個人英雄主義。

　　可2025年的今天，Z世代員工要自由，資本市場要效率，AI、新能源要開放。她的“全能自戀”就像一座孤島，越來越不合時宜。

　　武志紅在書中最後給出的解決之道：真正的成長，是放下“全能”的幻覺，接受自己的有限。

　　這句話，也送給終將面對衰老的每一個人。

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責任編輯：尉旖涵