文｜蛇眼財經v

在汽車行業的變革浪潮中，智界汽車的誕生備受矚目。作爲華爲與奇瑞兩大巨頭攜手合作的結晶，智界汽車自孕育之初便承載着衆人的期待，被視爲融合前沿科技與卓越製造的典範，有望在競爭激烈的新能源汽車市場中開闢出一片新天地。

2024年，智界品牌首款車型智界S7正式上市，憑藉華爲的技術賦能，如先進的鴻蒙智能座艙、強大的HUAWEI ADS高階智能駕駛輔助系統，以及奇瑞多年積累的深厚造車底蘊，在上市前賺足了眼球。智界S7的亮相，猶如一顆投入平靜湖面的石子，激起了層層漣漪，消費者對其充滿了好奇與期待，行業內也紛紛將目光聚焦於此，試圖探尋這一全新品牌的發展潛力。

隨後推出的智界R7同樣來勢洶洶。這款車不僅延續了智界品牌在智能科技方面的優勢，在續航、空間等方面也展現出了強大的競爭力，也讓智界品牌似乎迎來了開門紅。餘承東也曾在多個場合毫不掩飾對智界汽車的信心與期待，強調其在智能汽車領域的領先地位和巨大潛力，這無疑進一步提升了智界汽車的關注度。

然而，現實卻給了智界汽車一記沉重的耳光。隨着時間的推移，智界汽車的銷量並未如預期般持續攀升，反而陷入了困境。智界S7的銷量在短暫的高光之後迅速下滑，月銷不足四位數，這樣的成績與上市前的火爆形成了鮮明的對比，讓人不禁大跌眼鏡。儘管智界R7在銷量上有過短暫的亮眼表現，但從整體市場表現來看，仍未能達到預期，與同價位的競品相比，其銷量差距逐漸顯現，市場份額也在不斷被擠壓。

更令人擔憂的是，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在智界品牌之夜活動上坦言，智界智能電動汽車項目目前仍處於虧損狀態。這一消息的公佈，無疑讓智界汽車的處境雪上加霜，也引發了外界對其未來發展的深深擔憂。

曾經被寄予厚望的智界汽車，如今卻在市場的浪潮中陷入了迷茫，其失敗的根源究竟在哪裏？

銷量困境：高開低走的殘酷現實

智界汽車銷量的高開低走，猶如一場令人唏噓的戲劇。

在上市初期，智界S7憑藉其強大的品牌背書和先進的技術配置，吸引了衆多消費者的目光，訂單量一度火爆，上市當天便收穫了超2萬臺訂單 ，餘承東興奮地表示智界S7比同期的問界新M7還猛，似乎預示着一個爆款的誕生。然而，現實卻給了所有人一個沉重的打擊。從實際銷量數據來看，2023年11月智界S7月銷量僅115臺，12月爲786臺，2024年1月和2月銷量分別爲604臺和794 臺，這樣的成績與上市前的火爆形成了鮮明的反差，着實令人大跌眼鏡。

儘管在4月11 日二次上市後，智界S7的銷量有了短暫的起色，4月和5月單月銷量都超過了5000臺，讓人們看到了一絲希望。但好景不長，6 月銷量卻突然下滑至2306臺，環比銷量近乎腰斬，此後銷量更是持續低迷，8 月份甚至慘淡至425輛。在11月三度上市後，12月銷量在春節旺季也僅爲1833輛，進入2025年1月，銷量更是滑落至1378輛，這樣的銷量表現無疑讓智界S7的未來蒙上了一層厚厚的陰影。

與同期競品相比，智界 S7 的銷量差距更是一目瞭然。以小米SU7爲例，其自上市以來便一路高歌猛進，訂單持續火爆，月銷量已經持續在1萬輛以上 ，成爲了新能源汽車市場的一匹黑馬。極氪 001 同樣表現出色，月銷穩定在較高水平，在2024年6月銷量更是達到了 14383臺。而比亞迪漢作爲中大型車市場的老將，憑藉其成熟的技術和良好的口碑，月銷量也常常突破萬輛，在 2024年12月銷量更是高達26427輛。相比之下，智界S7的銷量顯得微不足道，在競爭激烈的市場中逐漸被邊緣化。

智界R7雖然在銷量上有過連續三個月破萬的表現，但從整體市場份額來看，仍未能在競爭激烈的SUV市場中佔據優勢地位。與特斯拉 Model Y、比亞迪宋 PLUS 新能源等暢銷SUV 車型相比，智界R7的銷量差距明顯，市場份額也相對較小。

這表明智界R7在市場競爭中面臨着巨大的壓力，要想在SUV市場中取得更大的突破，還需要付出更多的努力。

合作裂痕：雙方博弈帶來的內耗

智界汽車的困境，很大程度上源於奇瑞與華爲這兩大合作方之間的矛盾與分歧。這種內部的不和諧，就像一輛汽車的發動機出現了故障，使得整個合作項目難以順暢前行，對智界汽車的發展產生了嚴重的阻礙。

從生產主導權的爭奪來看，奇瑞作爲傳統汽車製造商，擁有多年的造車經驗和成熟的生產體系，一直以來在汽車生產領域佔據主導地位，習慣了掌控生產的各個環節。而華爲作爲科技巨頭，憑藉在智能科技領域的強大實力，希望在智界汽車的生產過程中注入更多的科技元素，對生產環節進行智能化改造，從而提升產品的科技含量和競爭力，這使得雙方在生產主導權上產生了激烈的碰撞。

在質量標準方面，雙方也存在着較大的差異。華爲對產品質量有着極高的要求，其在科技產品領域積累的品質管控經驗，使得它將高標準、嚴要求帶入了智界汽車的生產中 。華爲認爲，智界汽車作爲高端智能汽車品牌，必須在質量上達到行業頂尖水平，才能在市場中立足。

然而，奇瑞在長期的汽車製造過程中，已經形成了自己的一套質量標準體系，這套體系雖然能夠滿足傳統汽車市場的需求，但與華爲的高標準相比，仍存在一定的差距

產能分配問題也是雙方矛盾的一個重要體現。隨着奇瑞自身新能源汽車業務的快速發展，旗下多個品牌都在爭奪有限的產能資源 。星紀元作爲奇瑞重點打造的高端電動品牌，與智界汽車基於同平臺打造，在市場定位和目標客戶羣體上存在一定的重疊，這使得雙方在產能分配上產生了激烈的競爭。當智界S7訂單火爆，需要大量產能進行交付時，奇瑞可能需要優先保障自有品牌星紀元的生產，從而導致智界S7的產能受限，交付延遲。

這種內部合作的不暢，不僅影響了智界汽車的生產效率和產品質量，也對品牌形象造成了極大的損害。消費者在面對交付延遲、質量問題等困擾時，對智界汽車的信任度大幅下降，品牌口碑也因此受到負面影響。在競爭激烈的汽車市場中，品牌形象和口碑是吸引消費者的重要因素，一旦受損，很難在短期內恢復。

智界汽車要想擺脫當前的困境，就必須解決好奇瑞與華爲之間的合作問題，實現雙方的優勢互補和協同發展。

產品短板：性價比與定位之殤

在競爭激烈的新能源汽車市場，產品力無疑是決定一款車型成敗的關鍵因素，而智界汽車在這方面卻存在着諸多短板，尤其是智界S7，在性價比與定位上的問題，使其在市場競爭中處於劣勢地位。

從性價比來看，智界S7在配置與價格的平衡上存在明顯不足。以其與競品極氪001的對比爲例，極氪001售價26.9 - 32.9萬元，智界S7售價24.98 - 34.98萬元，兩者售價高度重合 。但在配置方面，智界S7若要選擇雙電機版本，價格需達到32.98萬元的次高配車型；而極氪 001只需 26.9萬就能擁有雙電機版本，相比之下，智界S7在雙電機配置上要多花費5萬元，這使得智界S7在性價比上明顯處於下風。

此外，智界S7的配置分佈不均，許多高端配置如激光雷達等都集中在高配車型上，低配版不僅續航里程較短，甚至連激光雷達都沒有，這無疑降低了其對預算有限消費者的吸引力 。在如今消費者對汽車性價比愈發看重的市場環境下，智界S7這種配置與價格的不合理搭配，無疑成爲了其銷量增長的一大阻礙。

再看智界S7的市場定位，也存在着尷尬之處。與問界品牌專注於家用SUV，定位清晰明確不同，智界S7作爲一款中大型轎車，主打操控性 。然而，在當前汽車智能化發展的大趨勢下，智駕功能日益成爲消費者關注的重點，而智界S7所追求的操控性與智駕功能之間存在一定的矛盾。當車輛更多地依賴智駕系統實現自動駕駛時，駕駛者對操控性的體驗和需求相應減少，這使得智界S7的操控性定位在智駕時代的價值大打折扣。

與此同時，在智界S7所處的價位段，小米SU7等競品同樣標榜操控性，且定價更低，配置也不遜色，這進一步削弱了智界S7的市場競爭力。

在這種情況下，智界S7既無法充分發揮其操控性優勢吸引追求駕駛樂趣的消費者，又在智駕功能上未能突出差異化，難以滿足追求智能化體驗的消費者需求，導致其在市場中的定位模糊，目標用戶羣體不明確，銷量自然難以提升。

市場洪流：激烈競爭下的艱難突圍

智界汽車的困境，與當下新能源汽車市場的激烈競爭環境密不可分。在這個快速發展且競爭白熱化的市場中，每一款新車都面臨着巨大的挑戰，智界汽車也難以倖免。

當前，國內新能源汽車市場正處於蓬勃發展的階段，市場規模不斷擴大，但競爭也愈發激烈。根據中汽協數據顯示，2025年1月，新能源汽車產銷分別完成101.5萬輛和94.4萬輛，同比分別增長29%和29.4%，市場的火爆吸引了衆多車企的加入，新車型如雨後春筍般不斷湧現，市場競爭日益激烈。在這樣的大環境下，智界汽車要想脫穎而出，就必須在衆多競品中展現出獨特的優勢。

從車型偏好來看，國內消費者對 SUV車型的喜愛程度較高，SUV市場持續火爆。2024年12 月，SUV銷量排名前幾位的車型如特斯拉 Model Y、比亞迪宋 PLUS新能源等，銷量都遠超智界R7。這表明在SUV市場，智界R7面臨着來自衆多競品的強大壓力。消費者對SUV車型的青睞，使得轎車市場的競爭更加激烈，智界S7作爲一款轎車，在這樣的市場環境下，要吸引消費者的關注和購買，難度可想而知。

不僅如此，新能源汽車市場的新競品還在不斷湧現，進一步加劇了市場競爭的激烈程度。小米SU7自上市以來，憑藉其出色的性能、高性價比以及小米品牌的強大影響力，迅速在市場中佔據了一席之地，月銷量持續在 1萬輛以上。極氪001也憑藉其優秀的產品力和良好的口碑，月銷穩定在較高水平。

這些新競品的出現，分食了市場份額，對智界汽車的銷量產生了嚴重的衝擊。智界S7在與小米SU7、極氪001等競品的競爭中，由於在性價比、市場定位等方面存在不足，導致其市場份額被不斷擠壓，銷量持續下滑。

破局之路：未來能否逆風翻盤？

智界汽車當前面臨的困境，是由合作、產品、市場等多方面因素共同作用的結果。要想在競爭激烈的新能源汽車市場中實現逆風翻盤，智界汽車需要從多個角度進行深刻反思和全面調整。

總而言之，智界汽車未來的發展充滿了挑戰，但也並非沒有機遇。隨着新能源汽車市場的持續發展和技術的不斷進步，只要智界汽車能夠正視自身存在的問題，積極採取有效的破局策略，加強合作、優化產品、適應市場，就有可能在未來的市場競爭中實現逆襲，迎來新的發展機遇。