京東與美團之間的“外賣競爭”不斷升級。4月21日，京東集團稱，有平臺強迫外賣騎手“二選一”，不能接京東平臺秒送訂單的情況，爲支持騎手自由接單、保障收入，京東推出多項緊急援助措施。當日傍晚，針對要求騎手“二選一”傳言，美團聲明稱沒有任何平臺有動力、有能力去約束外賣騎手的接單選擇。美團從未要求騎手不跑閃送、順豐等其他即時配送平臺，同樣更沒有任何理由對某平臺進行任何限制。

　　記者觀察發現，自京東外賣“落地”後，美團與京東的競爭越演越烈，從外賣的配送端、消費端，甚至延伸到平臺對即時零售的戰略佈局。在業內看來，本輪的外賣“大戰”，本質是京東對美團發力即時零售的正面反擊。

　　▍平臺“加碼”：外賣訂單超時20分鐘以上免單

　　當日記者隨機調查發現，截至目前，廣州核心區域兼職騎手未有因配送多個平臺被封號的情況。一位在廣州跑了好幾年外賣的騎手小哥告訴記者，“騎手就是哪家平臺賺錢，就做哪家。”被要求“二選一”？上述小哥表示，也是看報道才知道這事，“其他城市不清楚”。“包括我自己，騎手們都在觀望，兼職就哪個平臺都能跑，假如做全職就再觀望下哪家平臺更好。”除了“喊話”騎手外，對於消費者側，京東稱，從即日起外賣訂單超時20分鐘以上，將給予免單。

　　網經社電子商務研究中心數字生活服務分析師陳禮騰表示，京東作爲新進入者，以差異化定位入局外賣市場，爲外賣市場再一次激起競爭“水花”，但目前來看騎手資源相對缺乏。對於平臺來說，騎手和商家規模決定了其市場競爭力和市場吸引力。在騎手端，“多平臺接單”會稀釋平臺運力資源，增加調度成本，還可能降低單平臺的履約效率。

　　▍“火力”加強兩家巨頭“隔空”喊話

　　其實早在2018年美團已佈局即時零售業務，逐漸讓京東數碼3C類板塊承壓。隨後京東外賣“落地”，直指美團，兩家平臺的“火力”越來越猛。美團核心本地商業CEO王莆中近日在社交平臺直指，“京東不是第一家想做外賣的公司，也可能不是最後一家。”京東集團創始人劉強東回應，不要和人打口水仗，不能產生社會價值。

　　京東今年以來對外賣如此重視的背後，是即時零售這幾年發展得如火如荼，覆蓋品類越來越廣泛，從最初的生鮮、食品，擴展到日用品、3C數碼、藥品等品類。當前，傳統電商最快的履約時效是當日達，次日達。即時零售從誕生之初，講求的是“30分鐘”的履約時效。

　　面對競爭對手，近日，美團推出即時零售的品牌“美團閃購”，稱聯手全國近3000個縣市區旗的零售商、品牌商與本地中小商家，爲消費者創造30分鐘貨物到手的體驗。

　　▍業內觀察：即時零售新一輪競爭如何取勝？

　　在電商行業增速放緩的當下，即時零售是平臺都能看到的“新增長曲線”，美團、京東、阿里巴巴、順豐同城都在積極佈局其中。商務部國際貿易經濟合作研究院發佈的《即時零售行業發展報告（2024）》顯示，我國即時零售規模預計2030年將超2萬億元。

　　大廠紛紛入局，誰又能取勝？中國連鎖經營協會客座顧問、零售電商行業專家莊帥認爲，京東在美團閃購和自營業務突破萬億元規模之前，進軍外賣業務顯然屬於以攻爲守的最優解。

　　陳禮騰則認爲，未來即時零售將向“技術驅動+生態協同”演進，通過智能調度、自動化配送降低成本，同時應對政策合規與用戶復購率提升的挑戰，最終競爭將聚焦“效率、成本與生態閉環”的平衡能力。

（文章來源：廣州日報）