京東與美團之間的「外賣競爭」不斷升級。4月21日，京東集團稱，有平台強迫外賣騎手「二選一」，不能接京東平台秒送訂單的情況，為支持騎手自由接單、保障收入，京東推出多項緊急援助措施。當日傍晚，針對要求騎手「二選一」傳言，美團聲明稱沒有任何平台有動力、有能力去約束外賣騎手的接單選擇。美團從未要求騎手不跑閃送、順豐等其他即時配送平台，同樣更沒有任何理由對某平台進行任何限制。

　　記者觀察發現，自京東外賣「落地」後，美團與京東的競爭越演越烈，從外賣的配送端、消費端，甚至延伸到平台對即時零售的戰略佈局。在業內看來，本輪的外賣「大戰」，本質是京東對美團發力即時零售的正面反擊。

　　▍平台「加碼」：外賣訂單超時20分鐘以上免單

　　當日記者隨機調查發現，截至目前，廣州核心區域兼職騎手未有因配送多個平台被封號的情況。一位在廣州跑了好幾年外賣的騎手小哥告訴記者，「騎手就是哪家平台賺錢，就做哪家。」被要求「二選一」？上述小哥表示，也是看報道才知道這事，「其他城市不清楚」。「包括我自己，騎手們都在觀望，兼職就哪個平台都能跑，假如做全職就再觀望下哪家平台更好。」除了「喊話」騎手外，對於消費者側，京東稱，從即日起外賣訂單超時20分鐘以上，將給予免單。

　　網經社電子商務研究中心數字生活服務分析師陳禮騰表示，京東作為新進入者，以差異化定位入局外賣市場，為外賣市場再一次激起競爭「水花」，但目前來看騎手資源相對缺乏。對於平台來說，騎手和商家規模決定了其市場競爭力和市場吸引力。在騎手端，「多平台接單」會稀釋平台運力資源，增加調度成本，還可能降低單平台的履約效率。

　　▍「火力」加強兩家巨頭「隔空」喊話

　　其實早在2018年美團已佈局即時零售業務，逐漸讓京東數碼3C類板塊承壓。隨後京東外賣「落地」，直指美團，兩家平台的「火力」越來越猛。美團核心本地商業CEO王莆中近日在社交平台直指，「京東不是第一家想做外賣的公司，也可能不是最後一家。」京東集團創始人劉強東回應，不要和人打口水仗，不能產生社會價值。

　　京東今年以來對外賣如此重視的背後，是即時零售這幾年發展得如火如荼，覆蓋品類越來越廣泛，從最初的生鮮、食品，擴展到日用品、3C數碼、藥品等品類。當前，傳統電商最快的履約時效是當日達，次日達。即時零售從誕生之初，講求的是「30分鐘」的履約時效。

　　面對競爭對手，近日，美團推出即時零售的品牌「美團閃購」，稱聯手全國近3000個縣市區旗的零售商、品牌商與本地中小商家，為消費者創造30分鐘貨物到手的體驗。

　　▍業內觀察：即時零售新一輪競爭如何取勝？

　　在電商行業增速放緩的當下，即時零售是平台都能看到的「新增長曲線」，美團、京東、阿里巴巴、順豐同城都在積極佈局其中。商務部國際貿易經濟合作研究院發布的《即時零售行業發展報告（2024）》顯示，我國即時零售規模預計2030年將超2萬億元。

　　大廠紛紛入局，誰又能取勝？中國連鎖經營協會客座顧問、零售電商行業專家莊帥認為，京東在美團閃購和自營業務突破萬億元規模之前，進軍外賣業務顯然屬於以攻為守的最優解。

　　陳禮騰則認為，未來即時零售將向「技術驅動+生態協同」演進，通過智能調度、自動化配送降低成本，同時應對政策合規與用戶復購率提升的挑戰，最終競爭將聚焦「效率、成本與生態閉環」的平衡能力。

（文章來源：廣州日報）