滙豐環球研究發表報告，指美國修訂針對中國營運及建造船隻的港口停泊費後，措施對全球貿易流量和散裝、液體或集裝箱運輸成本影響將極小，因數據顯示僅9%美國港口停靠受影響，遠低於最初方案估計的43%。
報告指，美國海運貿易佔全球12%，多數可由非中國建造船隻服務，該等船隻佔全球船隊77%，預計行業將重新調配船隻避免可能的費用或中斷。對中國航運企業，每次港口停靠累計費用上限由350萬美元增至可能超過400萬美元。預計中遠海控(01919.HK) 及東方海外(00316.HK) 將與其海洋聯盟夥伴合作以減輕影響。對中遠海能(01138.HK) 及太平洋航運(02343.HK) ，其美國市場敞口占比僅約10%。

該行認爲，修改後的港口停泊費方案利好中國船廠，但降低韓國船廠獲得的潛在競爭優勢。該行繼續預計中國船廠將在多數船隻細分市場保持領先，待定新訂單將恢復，尤其基於最近與日韓同業對比的價格差距。
該行予中國航運相關股H股投資評級及目標價表列如下：
股份｜投資評級｜目標價(港元)
中遠海控(01919.HK) ｜持有｜10元
東方海外(00316.HK) ｜減持｜90元
海豐國際(01308.HK) ｜買入｜26元
太平洋航運(02343.HK) ｜持有｜1.75元
中遠海能(01138.HK) ｜買入｜9.3元
(fc/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-04-17 16:25。)