根據首席執行官在電話會議上的評論重新編排

Allison Lampert/Shivansh Tiwary/David Shepardson

路透4月23日 - 波音公司BA.N首席執行官週三承諾，將保護這家美國飛機製造商的復甦不受中美貿易戰的影響，此前該公司公佈的季度虧損小於預期，噴氣機產量增加，使其股價在午盤交易中上漲了6%。

貿易爭端導致最近兩架運往中國的波音飛機 (link)。但首席執行官凱利-奧特伯格（Kelly Ortberg）表示，該公司避免了關稅帶來的更大範圍的損害，並可能將噴氣機轉給 "要求增加飛機 "的其他航空公司。

波音公司計劃今年向中國客戶交付約50架飛機。來自中國航空公司的訂單約佔該飛機製造商商業積壓訂單的10%。

"奧特伯格對分析師說："我對我們今年的總體計劃感覺非常好，儘管我預計中國的情況會使我們在第一季度強勁的交付量上失去一些餘地。

美國和中國這兩個全球最大的經濟體已分別對對方徵收了超過 100% 的關稅。

路透（(link)）援引一位熟悉內情的消息人士的話報導說，特朗普政府正在考慮降低對中國進口商品的關稅，但尚需與中國政府進行談判。

奧特伯格說，中國是波音唯一一個因關稅而在飛機交付方面遇到問題的國家，但這家飛機製造商也在關注歐洲可能的報復性關稅，並正在與白宮進行商談。

"奧特伯格指的是特朗普總統，他說："我認爲我們沒有一天不與政府中的某個人接觸，包括......內閣部長，直至總統本人。

雖然波音公司要對從日本和意大利等國進口的零部件支付10%的美國關稅，但該公司預計，隨着這些零部件被用於其隨後出口的飛機上，公司將收回這些成本。

貿易戰給這家飛機製造商帶來了新的挑戰，該公司在 2024 年曾因內部質量問題 (link)，去年年底的一場癱瘓性罷工 (link)，導致大部分飛機生產停工。

產量上升

波音公司目前希望在今年年底前將其最暢銷的737 MAX飛機的產量從1月份的水平提高一倍左右，達到監管機構規定的每月38架的上限。

奧特伯格去年執掌波音公司時曾承諾將謹慎提高產量，他告訴分析師，波音公司目前的737飛機月產量在30架左右，預計在未來幾個月內將達到每月38架的上限。

"奧特伯格說："產生現金的關鍵在於 737 MAX 機型的持續進展。

奧特伯格在週三致員工的一封信中將2025年稱爲波音的 "轉折年"，他表示，公司還希望在今年對陷入困境的 "星際客機"（Starliner）太空項目進行更多飛行。

根據 LSEG 編制的數據，投資者密切關注的自由現金流使用指標在本季度有所改善，爲負 23 億美元，超過了分析師平均預期的負 36 億美元。首席財務官布萊恩-韋斯特（Brian West）告訴分析師，第二季度的自由現金流使用情況將與第一季度相似。

奧特伯格重申了公司下半年自由現金流爲正值的目標，因爲公司正集中精力減少債務和出售非核心資產。

本週二，波音公司宣佈以105.5億美元的價格出售其數字航空解決方案業務的部分 (link)，其中包括導航部門傑普遜（Jeppesen）。

波音防務部門在連續三個季度虧損後恢復盈利，營業利潤爲1.55億美元，比去年同期的1.51億美元略有增長。

今年 3 月，波音公司獲得了一份 (link) 的合同，爲美國空軍制造迄今爲止最先進的戰鬥機 F-47。

波音公司第一季度調整後每股虧損49美分，而去年同期每股虧損1.13美元。根據 LSEG 收集的數據，分析師預計該公司調整後的每股虧損爲 1.29 美元。

Vertical Research 分析師羅布-斯塔拉德（Rob Stallard）稱，與其他季度相比，該公司的業績 "相對乏味"。

"他在給客戶的一份說明中說："雖然燒掉 20 多億美元的現金很難說是'好'，但大家一致認爲情況會更糟。"然而，所有的目光都集中在未來。

(爲便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯爲數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是爲了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因爲使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)