特斯拉首席執行官馬斯克表示，他下月起將大幅縮減在政府效率部（DOGE）的工作時間，將更多精力投入到特斯拉的經營上。這緩解了投資者對於他分心政府事務的擔憂。

馬斯克週二表示，自下月起，他將把更多的時間投入特斯拉，並表示他在DOGE的工作已經大體完成。特斯拉股價在盤後交易中應聲大漲約5%。

隨着特斯拉銷售大幅下降、並且特朗普的關稅措施推動成本上升，投資者和分析師們日益敦促馬斯克將精力重新聚焦到公司經營。過去幾個月，馬斯克參與政府事務引發消費者的強烈反感。

特斯拉公佈第一季度調整後每股收益27美分，低於分析師的平均預估，該公司還放棄了早先對2025年銷售將恢復增長的預測。

華爾街對馬斯克的政治活動感到不滿，認爲這些活動疏遠了核心客戶，嚴重損害了特斯拉的品牌形象。今年以來，由於特斯拉股價下跌，馬斯克的個人財富縮水超過1300億美元。

Deepwater Asset Management管理合夥人Gene Munster表示，馬斯克顯而易見應該結束在DOGE的工作，“這是修複品牌形象的關鍵一步”。

不過，馬斯克表示，他不會辭去政府效率部的工作，在特朗普的任期內仍會一定程度參與政府工作。他即將達到作爲政府特別僱員一年130天的工作時間上限。

特斯拉表示，目前正在“進行審慎的投資”，爲汽車業務的未來增長打下基礎。未來表現將取決於包括產量增長和(5.58,0.00,0.00%)“更廣泛的宏觀經濟環境”等因素。

馬斯克在電話會議上強調，他一直在推動降低關稅，關稅決定“完全取決於總統本人”。特朗普政府的關稅措施已經引發了通脹上升的憂慮。

關稅措施也加劇了特斯拉所面臨的挑戰，並可能擾亂全球汽車供應鏈，推高行業成本。儘管由於特斯拉在加州和德州擁有大型工廠，該公司預計比多數汽車製造商受到的影響要小，但其車輛仍含有部分非美國產零部件，公司也已就潛在影響發出預警。

馬斯克在電話會議中表示，特斯拉正在推進供應鏈本地化，以緩解物流壓力、降低成本上升風險。

馬斯克正將特斯拉的未來日益押注於自動駕駛（如無人出租車）和機器人業務（包括人形機器人Optimus）。

特斯拉表示，隨着持續推動製造和運營降本創新，預計在硬件相關盈利的基礎上，來自人工智能、軟件和車隊運營的盈利將加速增長。

特斯拉還表示，包括更經濟的車型在內的新款汽車仍計劃在今年上半年投入生產。公司在爲更新版Model Y更換生產線期間，已經利用停工期爲新車型投產做好了準備。

馬斯克稱，計劃6月在奧斯汀啓動的無人出租車服務初期將投放10至20輛汽車，隨後逐步擴大規模。