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Akash Sriram/Abhirup Roy/Chris Kirkham

路透4月23日 - 特斯拉TSLA.O首席執行官馬斯克（Elon Musk (link)）週二表示，他將從下月起大幅削減在特朗普 (link)，把更多的時間用於經營旗下的衆多公司。

此舉正值馬斯克參與所謂的 "政府效率部"（Department of Government Efficiency）--他在該部門領導削減聯邦工作崗位的努力 (link) --成爲政治避雷針，引發了對特斯拉展廳的無情抗議和破壞 (link)。投資者擔心馬斯克花在管理特斯拉上的時間太少，因爲特斯拉的銷售額已經下滑 (link)。

"馬斯克在一次電話會議上對分析師們說："讓DOGE團隊就位以及與政府合作使財務狀況正常所需的大量工作已基本完成。但他表示，他仍打算把大約 40% 的時間花在 DOGE 上。

在財報電話會議開始前的盤後交易中，特斯拉股價上漲了 4%，馬斯克的這番話讓特斯拉股價飆升了 5.5%。該股股價已從 12 月份的最高點下跌了近一半。

週二收盤後，特斯拉公佈其核心汽車業務的盈利能力超過了最低預期，並表示正在生產經濟型汽車。

但這家電動汽車製造商表示，將不得不在三個月後重新評估其增長預測，因爲 "很難衡量全球貿易政策的變化對汽車和能源供應鏈的影響"，而且 "政治情緒的變化可能在短期內對我們的產品需求產生重大影響"。

關稅緊張局勢 (link) 進一步增加了不確定性。據路透報道，在美國對中國徵收的關稅升至145%後，特斯拉暫停了一些從中國進口的零部件。中國以自己的關稅 (link)，導致特斯拉暫停在中國的新Model S和Model X訂單。

馬斯克週二表示，他繼續支持降低關稅，但他補充說，特斯拉並不能免受 "宏觀汽車需求 "的影響，並補充說，經濟的不確定性導致人們想要 "暫停進行像汽車這樣的重大資本購買"。

"他說："如果沒有宏觀問題，我們看不到需求會減少。但他表示，關稅將對特斯拉的能源業務產生巨大影響。

雖然第一季度特斯拉的利潤率高於預期（受成本降低的影響），但特斯拉的汽車業務收入仍然下滑了五分之一，淨利潤驟降 71%。這些指標均未達到華爾街的預期。

馬斯克承認公司受到打擊，但對品牌受損損害特斯拉第一季度銷量的擔憂一筆帶過。

機器人出租車步入正軌

馬斯克最近在他的社交網站 X 上發表的文章表明，他在幾個月裏只談論如何減少政府浪費之後，正在慢慢重新與他的企業打交道。但他離開DOGE的時間將被賺錢的特斯拉和他的其他公司（包括SpaceX、xAI和Neuralink）瓜分。

"Camelthorn投資公司的顧問兼投資者肖恩-坎貝爾（Shawn Campbell）說："我認爲，馬斯克對特斯拉的更多關注對該股是一個淨利好，但要看到該股出現有意義的變動，我們需要看到更多類似'馬斯克將離開DOGE，重新專注於特斯拉'這樣的標題。

特斯拉表示，在取消全新低成本車型計劃後，公司計劃利用現有平臺和裝配線，在 2025 年上半年推出一款更便宜的汽車--這被視爲未來增長的關鍵催化劑。

特斯拉在其新聞稿中表示，今年上半年推出經濟型汽車的計劃正在按部就班地進行。"工程副總裁拉爾斯-莫拉維（Lars Moravy）在電話會議上說："坡道可能比我們最初希望的要慢一些。

"未來幾個月推出的車型將在我們的生產線上生產，在外形上將與我們目前生產的汽車相似。莫拉維補充說："關鍵是它們價格合理，你能買到。

路透上週報道 (link)，消息人士稱，特斯拉期待已久的平價汽車計劃包括美國製造的最暢銷電動SUV車型Model Y的精簡版，但投產時間將推遲幾個月。

特斯拉還表示，6月在德克薩斯州奧斯汀推出機器人出租車隊的 (link)，仍在按計劃進行。該公司一直在爲此尋求監管部門的批准，但在公共街道上部署未經驗證的無人駕駛技術可能帶來的安全和相關訴訟風險令人嚴重擔憂。

當被問及機器人出租車的生產何時會放量時，馬斯克說，他預計到明年下半年，將有數百萬輛特斯拉完全自動運行。

根據路透的計算，不計入監管信貸的第一季度汽車毛利率從第四季度的13.6%降至12.5%，而Visible Alpha調查的21位分析師的預期爲11.8%。

根據LSEG彙編的數據，這家電動汽車製造商1-3月季度的營收爲193.4億美元，而預期爲211.1億美元。

特斯拉本月早些時候發佈報告稱，1-3月份的交付量下滑了13%。分析師預計，儘管特斯拉努力通過免費充電和全自動駕駛功能等激勵措施提振銷量，但2025年特斯拉的交付量仍將連續第二年下滑。

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