近日，國家發展改革委召開推動低空經濟發展工作會議，強調編制好低空經濟發展“十五五”相關規劃，全面築牢安全底線，營造良好發展環境，因地制宜推動低空經濟安全健康發展。低空經濟作爲戰略性新興產業，產業鏈條長、應用場景豐富，發展空間廣闊，預計到2030年，有望形成3.5萬億元的市場規模。在此背景下，航空ETF（基金代碼：159392）的發行正當其時，該產品緊密跟蹤國證通用航空指數，聚焦低空經濟核心賽道，有望爲投資者提供佈局空中黃金賽道的核心工具。

　　政策定調：低空經濟“振翅高飛”

　　政策支持爲行業注入強勁的發展動能。4月18日，國家發展改革委召開推動低空經濟發展工作會議，提出編制“十五五”專項規劃，統籌航空器研發、基礎設施建設和安全監管體系。此次會議的召開，有望進一步推動低空經濟規範化發展。

　　低空經濟自上升爲國家戰略以來，相關政策和路線圖持續完善，爲低空經濟產業良性可持續發展保駕護航。早在2023年底，中央經濟工作會議首次提出將低空經濟作爲戰略新興產業之一重點支持；2024年“低空經濟”首次被寫進《政府工作報告》；2024年12月，中國國家發展改革委低空經濟發展司正式掛牌成立；2025年“低空經濟”再次被寫入《政府工作報告》，各地政策密集出臺，支持低空經濟發展的相關政策舉措不斷完善。

　　中國民用航空局2024年預測數據，2025年低空經濟規模有望突破1.5萬億元，預計2030年將達到3.5萬億元。2024年3月，工業和信息化部等四部門聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》明確提到，到2030年將打造10家以上龍頭企業，推動產業規模化發展。

　　產業爆發：技術突破與場景落地雙輪驅動

　　低空經濟正從概念加速邁向商業化。一方面，通用航空相關技術獲突破，峯飛航空V2000CG無人駕駛航空器獲民航適航認證，億航智能eVTOL完成深圳-珠海跨城試飛，氫能源動力無人機試驗成功。另一方面，應用場景持續拓展，無人機物流實現跨海19分鐘速遞，全國超3000家景區擬引入空中游覽項目，農業植保、城市巡檢等應用覆蓋率提升至40%；第三，企業生態不斷擴容，民航局官網數據顯示，截至2023年末我國民用無人機註冊數達到126.7萬架，位居全球第一；天眼查數據顯示，截至2025年3月31日，國內現存低空經濟相關企業7.8萬家，低空經濟相關產業鏈覆蓋研發、製造、運營全環節。

　　對比全球，除了強有力的政策支持外，我國發展低空經濟具備諸多優勢。一是部分技術處於全球第一梯隊。我國無人機和飛艇技術已達到國際領先水平，消費級無人機佔據全球70%以上的市場份額，工業級無人機在電力巡檢、農林植保等領域實現規模化應用。二是具備良好的產業鏈基礎。中國憑藉完整的製造業體系，原材料供給、軟件設計、關鍵零部件製造、整機裝配和服務配套等上下游環節完備，產業鏈發展基礎較爲紮實，長期成長空間廣闊。

　　投資佈局：航空ETF是佈局低空經濟的優選

　　低空經濟雖前景廣闊，但技術迭代和行業競爭帶來的波動風險不容忽視。對於普通投資者而言，通過航空ETF等指數基金進行佈局，一方面可以便捷參與低空經濟核心概念股的佈局，另一方面可以在一定程度上降低風險。

　　航空ETF緊密跟蹤國證通用航空指數，對於佈局低空經濟賽道，該指數獨具優勢，首先，低空經濟契合度高，成分股與“十四五”通用航空規劃重點領域高度匹配，23只低空經濟股佔比過半，權重佔比超52%；產業鏈全覆蓋，納入萬豐奧威、洪都航空、數字政通等企業，覆蓋航材、製造、基建等全鏈條；龍頭集聚效應：頭部企業技術儲備深厚，eVTOL、無人機等商業化進程領先。

　　借道航空ETF佈局可一鍵配置通用航空龍頭，助力投資者便捷參與低空經濟成長機遇。具體來看，主要包括以下幾大核心優勢，第一，精準聚焦，跟蹤國證通用航空指數，低空經濟概念股“含量高”，涵蓋飛行器製造、運營服務、基礎設施等核心環節；第二，風險分散，跟蹤國證通用航空指數，覆蓋50只成分股，前十大重倉股佔比34%，避免單一企業風險；第三，基於總市值和成交額等指標，從樣本空間中挑選50只優質龍頭股，確保投資標的的代表性和競爭力。Wind數據顯示，自2012年基日至2025年4月16日，國證通用航空產業指數累計漲幅達170.38%，相對滬深300指數55.53%的同期漲幅，超額收益明顯。

　　當前低空經濟處於政策紅利釋放與技術商業化突破的疊加期，航空ETF（基金代碼：159392）的發行，爲投資者提供了高效佈局工具。產品發行時間爲4月14日至25日，關注低空經濟這一戰略性新興產業的長期成長空間的投資者，不妨多多關注。

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責任編輯：彭紫晨