媒體報道，經過汽車業高管近幾周的強烈遊說，美國總統特朗普計劃豁免汽車製造商所面臨的一些最嚴厲關稅。分析認爲，這是特朗普在貿易戰中的又一次讓步。

有媒體稱，特朗普打算豁免汽車零部件的部分關稅，其中包括對進口鋼鐵和鋁產品徵收的關稅。後另一媒體稱，白宮已向其證實，特朗普打算豁免汽車製造商部分關稅。

知情人士對前一媒體稱，此舉被稱爲對關稅的“分層處理”（destacking）。不過，這項豁免不包括對進口整車的25%關稅，也不影響定於5月3日開始執行的對進口汽車零部件徵收的25%關稅。

分析認爲，此番讓步將成爲汽車行業的一項初步勝利，也是特朗普在其最激進關稅政策上再次退縮，原因在於擔心這些關稅會推高美國汽車價格、擾亂供應鏈並導致就業流失。

消息傳出後，汽車股盤後紛紛大漲。其中，通用汽車盤後一度大漲6.1%，福特盤後一度漲3%，Stellantis美股盤後一度漲6.8%，但股價隨後回落。

據報道，過去一週，汽車公司高管加大了對關稅的批評力度。Stellantis董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）警告稱，“特朗普的貿易政策正使美歐汽車產業面臨風險”。

另一位高級汽車行業高管表示：

“我們已敦促政府——不要用這些額外的關稅一次又一次打擊我們……因爲這確實會危及我們整個行業的健康。”

另外，此次關稅豁免也是特朗普在本月關稅計劃引發全球市場大幅拋售和外界對美國可能陷入衰退的警告之後，向特定行業提供“ carve-out”（例外待遇）的最新跡象。

當地時間4月2日，據央視新聞，美國白宮發表聲明稱，特朗普將對所有國家徵收10%的“基準關稅”。當地時間4月9日，白宮又宣佈暫停實施90天，但仍有引發全面全球貿易衝突的風險。

據環球時報報道，美國東部時間4月11日深夜，美國海關與邊境保護局在官網上發佈了一條通知：聯邦政府已同意對智能手機、電腦、芯片等電子產品免除“對等關稅”；豁免的產品適用於4月5日以後進入美國的電子產品，已經支付的“對等關稅”可以尋求退款。

特朗普上週還表示將爲汽車行業提供“幫助”。他此前已表示，只要企業遵守2020年美墨加協議（USMCA）的規定，就可以爲從墨西哥和加拿大進口的汽車提供更優惠待遇。

符合USMCA協議條款的整車和零部件，僅其“非美國內容”部分將適用25%的關稅。知情人士對媒體表示，目前談判的重點主要是如何簡化關稅的執行，例如通過簡化汽車零部件的產地規則來簡化實施程序。