螢火蟲：是蔚來能力的「溢出」還是「勉力而為」？

虎嗅APP

2025/04/21

出品丨虎嗅汽車組作者丨肖漫頭圖丨螢火蟲官方在經歷了各種風波和挫折後，蔚來第三品牌首款產品，也是整個蔚來最便宜的一款產品「 firefly螢火蟲」終於迎來上市。這款從 2022 年開始立項的車型，一開始就面向全球市場（尤其是歐洲市場）進行產品定義，但未出世就需要面對歐洲關稅壁壘帶來進場壓力。2024 年在NIO DAY亮相時，又因外形設計備受爭議。正式上市前夕，蔚來內部進行了多項組織調整，由此也影響...

網頁鏈接

免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。

熱議股票

{"basename":"/hant","ssrTDKData":{"titleTemplate":"%s - 老虎證券","title":"老虎证券全球投资理财平台| 一站式投资美股新股港股A股","description":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","keywords":"老虎證券,老虎證券開戶,老虎券商,老虎證券官網,老虎證券app,tigertrade老虎證券,股票,炒股,新加坡股票交易平臺,投資,投資理財","social":{"ogDescription":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","ogImage":"https://c1.itigergrowtha.com/portal5/static/media/og-logo.be62fbe1.png","ogUrl":"https://www.itiger.com/hant/news/2529787235"},"companyName":"老虎證券"},"pageData":{"isMobile":false,"isTiger":false,"isTTM":true,"region":"SGP","license":"TBSG","edition":"fundamental"},"isCrawlerRequest":true,"__swrFallback__":{"@#url:\"https://stock-news.skytigris.cn/v3/news\",params:#id:\"2529787235\",edition:\"fundamental\",auth_exemption:1,,,undefined,":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2529787235?lang=zh_TW&edition=fundamental","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2025-04-21 18:08","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2529787235","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"螢火蟲：是蔚來能力的「溢出」還是「勉力而為」？","media":"虎嗅APP","content":"<div>\n<p>出品丨虎嗅汽車組作者丨肖漫頭圖丨螢火蟲官方在經歷了各種風波和挫折後，蔚來第三品牌首款產品，也是整個蔚來最便宜的一款產品「 firefly螢火蟲」終於迎來上市。這款從 2022 年開始立項的車型，一開始就面向全球市場（尤其是歐洲市場）進行產品定義，但未出世就需要面對歐洲關稅壁壘帶來進場壓力。2024 年在NIO DAY亮相時，又因外形設計備受爭議。正式上市前夕，蔚來內部進行了多項組織調整，由此也影響...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250421190659a6c23f75&s=b\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>螢火蟲：是蔚來能力的「溢出」還是「勉力而為」？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 12.5px; color: #7E829C; margin: 0;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n螢火蟲：是蔚來能力的「溢出」還是「勉力而為」？\n</h2>\n<h4 class=\"meta\">\n<p class=\"head\">\n<strong class=\"h-name small\">虎嗅APP</strong><span class=\"h-time small\">2025-04-21 18:08</span>\n</p>\n</h4>\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>出品丨虎嗅汽車組作者丨肖漫頭圖丨螢火蟲官方在經歷了各種風波和挫折後，蔚來第三品牌首款產品，也是整個蔚來最便宜的一款產品「 firefly螢火蟲」終於迎來上市。這款從 2022 年開始立項的車型，一開始就面向全球市場（尤其是歐洲市場）進行產品定義，但未出世就需要面對歐洲關稅壁壘帶來進場壓力。2024 年在NIO DAY亮相時，又因外形設計備受爭議。正式上市前夕，蔚來內部進行了多項組織調整，由此也影響...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250421190659a6c23f75&s=b\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n\n<div class=\"bt-text\">\n\n\n<p> 來源：<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250421190659a6c23f75&s=b\">虎嗅APP</a></p>\n<p>為提升您的閱讀體驗，我們對本頁面進行了排版優化</p>\n\n\n</div>\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BK1588","symbol_name":"回港中概股","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250421190659a6c23f75&s=b","article_id":"2529787235","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250421190659a6c23f75&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2529787235","pubTimestamp":1745230080,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"出品丨虎嗅汽車組作者丨肖漫頭圖丨螢火蟲官方在經歷了各種風波和挫折後，蔚來第三品牌首款產品，也是整個蔚來最便宜的一款產品「 firefly螢火蟲」終於迎來上市。這些，螢火蟲上市之後需要面對並解決的難題。螢火蟲內部並未迴避這一問題，李斌和 firefly螢火蟲總裁金舸也多次回應了車型設計上的爭議。金舸表示，歐洲市場可能會「一國一策」、「一國一價」的定價邏輯，會根據各地關税政策機動定價。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"BK1588":"回港中概股","09866":"蔚来-SW","BK1119":"汽车制造商","NIO":"蔚来"},"translate_title":"Firefly: Is it the \"overflow\" of Nio's ability or \"hard work\"?","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"09866":1,"NIO":0.9},"content_text":"出品丨虎嗅汽車組作者丨肖漫頭圖丨螢火蟲官方在經歷了各種風波和挫折後，蔚來第三品牌首款產品，也是整個蔚來最便宜的一款產品「 firefly螢火蟲」終於迎來上市。這款從 2022 年開始立項的車型，一開始就面向全球市場（尤其是歐洲市場）進行產品定義，但未出世就需要面對歐洲關税壁壘帶來進場壓力。2024 年在NIO DAY亮相時，又因外形設計備受爭議。正式上市前夕，蔚來內部進行了多項組織調整，由此也影響了螢火蟲在產品傳播、換電規劃上的節奏。4 月 19 日，螢火蟲少見地以線上形式發布，但螢火蟲的歷練還未結束。在公司內外各種不穩定因素的裹挾下，螢火蟲能給用户交出什麼樣的答卷？這輛面向全球市場設計的精品小車，在國內銷售是否會水土不服？在大車主導的中國市場，精品小車的生存空間在哪？以及螢火蟲該如何面對海外市場在關税上的諸多不確定性？這些，螢火蟲上市之後需要面對並解決的難題。蔚來最便宜的車型，如何定義？螢火蟲最早的出圈時刻，是亮相時的造型設計爭議，和iPhone後置類似的「車燈設計」讓螢火蟲初亮相就被輿論裹挾。螢火蟲內部並未迴避這一問題，李斌和 firefly螢火蟲總裁金舸也多次回應了車型設計上的爭議。李斌表示：「這個爭議總比沒有人討論好，螢火蟲有自己的設計哲學，不是所有人都認可，那也很正常。」車機 UI 設計採用了很多圓形元素拋開車燈設計，螢火蟲在車輛造型、座艙、UI 界面設計上協同度較高。三重奏大燈、靈動尾環、熒光膠囊貫穿整車設計，其在車機UI設計同樣採用了圓形、膠囊型的設計，車內外的設計風格高度統一。儘管是一輛A0級車型，但螢火蟲卻一直致力於打造「大空間」。為了給座艙騰出空間，螢火蟲將車輛前懸和後懸縮短（即前、後保險槓的後緣到前、後輪輪心的距離），後排翻折後可獲得超1253L純平空間。其他儲物空間還包括92L前備箱、副駕坐墊翻開後隱藏式儲物空間以及多個磁吸點位等。據筆者了解，座椅下方的隱藏空間其實是專門為海外用户設計，防止物品外露被砸窗盜竊。坐墊翻開後隱藏式儲物空間，據説是為了防砸窗盜竊為了保障小車的安全性，螢火蟲全系配備九個安全氣囊（一般車輛只會標配1-4個），標配 13 項主動安全功能，符合中歐雙五星標準。補能方面，螢火蟲目前並不支持換電。考慮到單站效率以及車輛的匹配關係，蔚來內部認為，僅靠螢火蟲一款車無法支撐重新構建一個新的換電網絡，因此放棄為螢火蟲單獨建「集裝箱式換電站」，而是選擇併入蔚來的第五代換電站。儘管集裝箱換電站的研發和與車輛的協同聯調工作都已經完成，但蔚來最終選擇及時止損。「咱們現在變得比較務實，不搞那些花活了。」李斌説道。據了解，蔚來第五代換電站最快明年初投入運營，屆時將同時兼容蔚來、樂道和螢火蟲三個品牌的電池。考慮產品上市和建站周期存在較大時間差，螢火蟲在上市權益上提供了 3000 元的加電補貼，金舸表示：「對於螢火蟲的能耗來説，幾乎相當於兩年免費充電。」另一個比較有爭議性的是螢火蟲在智能硬件上採用的是地平線上一代芯片方案征程五，這款芯片算力僅有 128 TOPS，智駕應用正在推動車端算力需求上漲，這款芯片能否支持螢火蟲後續智駕升級和迭代尚未可知。螢火蟲，打算怎麼賣？不同於第二品牌樂道，螢火蟲上市即能坐享蔚來品牌的渠道紅利，不單獨開店，直接在蔚來門店售賣。螢火蟲提供自在版、發光版兩種設計風格，起售價分別為11.98萬元/12.58萬元，相較於14.88萬元的預售價格降了 2.9 萬元。金舸解釋稱，14.88 萬元的預售價格是基於Mini車型作為心理價值錨點擬定的，過去半年經歷了兩次定價調整，最終敲定的11.98萬元的定價，一方面是綜合考慮產品毛利盈利性，另一方面是考慮到現在的市場情緒、用户情緒和市場競爭的環境綜合做出的決策。在螢火蟲亮相後，多位業內人士曾向虎嗅汽車表示，接近 15 萬元的預售價格會讓消費者望而卻步，一是比普通小車的定價高太多，二是在 15 萬元左右的價格區間裏，國內汽車市場的可選項太多了。中國汽車市場慣以尺寸定價，小車多以強調性價比走量，精品小車是相對小眾的市場。從如今的售價來看，接近 12 萬元的價格其實是螢火蟲既要立住精品定位，又能吃上國內小車市場蛋糕的權衡。「我們其實希望這個小車能夠去超越原來傳統汽車價格檔次劃分，比如説買8-9萬小車（的用户），你夠一夠也能買到（螢火蟲）。」李斌説道。金舸則是算了個大概的市場份額，其指出，去年國內賣出大概 180 萬輛，預期之後市場規模幾年能漲到 200 萬輛，即使高端小車佔 10%的份額（約20萬輛），即使有個三個競爭對手在裏面螢火蟲也能夠得到一個比較好的市場份額。國內市場其實不是螢火蟲的主陣地，這款小車承載的其實是蔚來出海的野心，尤其是歐洲市場。據統計，高端精品小車去年全球賣了1510萬輛車，而僅是歐洲就賣出了將近 500 萬輛。金舸表示，歐洲市場可能會「一國一策」、「一國一價」的定價邏輯，會根據各地關税政策機動定價。由於中國市場是全球市場裏競爭最為激烈的，在定價上中國市場毛利低於海外市場。海外市場的商業模式和渠道模式也不會是單一型，在蔚來經營得比較成熟的市場會直接將螢火蟲放到蔚來的牛屋裏賣，比如挪威、荷蘭。其他國家則是相對靈活的渠道模式，比如總代理、直營模式等。螢火蟲的上市交付意味着蔚來進入三個品牌多個平台階段，增加了蔚來管理的複雜性，這將非常考驗李斌的操盤能力。螢火蟲特意將上市和交付錯開 9 天時間觀察市場反應，李斌也直言已經做好了一定的交付準備，螢火蟲是否能避免蔚來和樂道曾出現的交付問題，打一場漂亮戰還需觀察。對於螢火蟲的銷量目標，李斌表示，類比Mini佔寶馬的銷量，長期來看希望螢火蟲也佔整個公司接近10%的銷量。「今年對它來説還是啱啱跟大家見面的第一年，它可能也需要一個過程。」李斌説道。如對本稿件有異議或投訴，請聯繫tougao@huxiu.comEnd想漲知識 關注虎嗅視頻號！","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}