4月的上海車展，空氣中依然瀰漫着汽車工業變革的焦灼感。但與此前行業押注「智能輔助駕駛軍備競賽」的喧囂不同，「安全冗餘」、漸進式路線等成為車企宣傳的高頻詞。 小米SU7事件後，多數車企在智能輔助駕駛方面的宣傳更為理性了。「之前物料宣傳上有智駕二字，車展前都改了。」一家自主車企品牌負責人對第一財經記者表示，公司內部對智能輔助駕駛的營銷策略進行了調整，現階段更側重用戶實際體驗優化，而非技術參數的激進...
網頁鏈接4月的上海車展，空氣中依然瀰漫着汽車工業變革的焦灼感。但與此前行業押注「智能輔助駕駛軍備競賽」的喧囂不同，「安全冗餘」、漸進式路線等成為車企宣傳的高頻詞。 小米SU7事件後，多數車企在智能輔助駕駛方面的宣傳更為理性了。「之前物料宣傳上有智駕二字，車展前都改了。」一家自主車企品牌負責人對第一財經記者表示，公司內部對智能輔助駕駛的營銷策略進行了調整，現階段更側重用戶實際體驗優化，而非技術參數的激進...
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