4月23日，2025上海車展開幕。本屆車展共吸引來自全球26個國家和地區的近千家知名整車廠商及供應鏈企業參展，創下歷屆之最的參展規模。

　　《中國經營報》記者在現場看到，展館內各大展臺佈置已基本就緒，氣氛緊張而有序。預計在展會期間，將有超過100款新車在此首發亮相，涵蓋純電、混動、氫能等多種新能源技術路線。除了傳統的新車展示，飛行汽車、人形機器人等前沿科技產品也紛紛現身，預示着汽車產業正向更高維度的智能出行演進。

　　360集團創始人周鴻禕也現身車展現場，對當前汽車科技的迅猛發展表示震撼。他感慨地說：“越逛車展，心情越複雜。去年買的那些我覺得已經很不錯的車，如今全都升級換代了。”他自嘲地表示，如今車展上的每一款新車都讓人心動，但價格卻讓人望而卻步，“越看越喜歡，越看越覺得買不起。”

　　值得注意的是，上海車展不僅吸引了國內消費者的目光，也成爲海外客商尤其是中東市場的關注焦點。記者在現場採訪到一位自稱“老K”的中東商人，他對比亞迪展示的車型讚不絕口。他感嘆道，中國車企正在以驚人的速度重塑全球汽車工業格局。

　　智能化浪潮開啓汽車新紀元

　　在本屆上海車展上，新技術、新車型、人形機器人甚至飛行汽車紛紛亮相，形成了一場科技與設計的集中展示，也成爲全球商務人士目光聚焦的熱土。

　　記者在現場瞭解到，比亞迪漢、唐家族帶來了全新旗艦車型漢L和唐L，不僅在產品力上進行了全面革新，還通過與國產遊戲《黑神話：悟空》的聯名改裝車，打造出一種極具中國文化符號感的跨界表達。在海洋系列方面，比亞迪也重磅推出了新車天團5款車型的全球首秀。

　　然而，車展並非比亞迪的“獨角戲”，賽力斯也在現場展示了其在智能安全領域的全面佈局。以“場景定義安全”爲核心理念，賽力斯創新性地構建了包括生命保護、車身防護、健康呵護、隱私守護在內的四大智能安全體系。這一體系不僅是技術功能的堆疊，更是一種以用戶使用場景爲出發點的系統性思考，意在推動整個行業的智能安全從“被動響應”走向“主動預防”。

　　爲了在快速演進的市場中立足，造車新勢力也在不斷加碼技術和產品的投入。小鵬汽車藉此次車展發佈了小鵬P7+超長續航Max旗艦版，旨在進一步拓寬智能電動轎車的中高端市場。在技術層面，小鵬汽車率先在行業中發起“AI智能輔助駕駛安全訓練營”，不僅要提升用戶的安全駕駛意識，更通過系統化培訓，夯實其在AI駕駛領域的技術領先性和用戶信任。

　　此外，小鵬汽車在展臺還集中展示了其對未來出行方式的探索，全球首款分體式飛行汽車“陸地航母”以及小鵬汽車自研人形機器人IRON同臺亮相。

　　在這場以 “馭光前行” 爲主題的全球汽車科技盛宴中，廣汽集團孵化的低空出行科技品牌——高域（GOVY）也亮相展出。此次上海車展，高域也是首次以獨立品牌身份參展，帶來汽車領域的突破性成果，協同組成廣汽“天、人、車、家” 全場景智行生態。對此，廣汽集團董事長馮興亞表示：“飛行汽車不是空中樓閣，而是每個人觸手可及的智慧選擇。”

　　電動化趨勢成爲行業主旋律

　　面對汽車市場競爭的加劇，既有造車新勢力如賽力斯、小鵬汽車積極探索自身路徑，也有傳統車企與合資品牌紛紛加快轉型步伐，試圖在智能化與電動化的大潮中重新確立競爭優勢。

　　在此次車展上，廣汽集團展現出其對未來智能出行生態的系統性思考。以安全爲核心，以算力、數據和算法爲底層支撐，廣汽發佈了“星靈AI全景圖”，構建起“天、人、車、家”四大場景協同的“AI+”全場景智行生態，試圖從更宏觀的角度描繪人類未來的美好移動生活圖景。

　　在自動駕駛領域，廣汽埃安攜手滴滴自動駕駛，共同推出了首款面向全球市場、具備前裝量產能力的L4級高度自動駕駛車型。該車集成了廣汽領先的全域安全技術與滴滴新一代L4軟硬件解決方案，搭載33個傳感器和中央算力高達2000TOPS的“智能大腦”，在提升自動駕駛安全性與運行效率方面邁出了重要一步。這款車型預計將在今年年底實現量產，並於明年起在廣州和北京部分區域率先進行示範運營，有望成爲全球首個落地的L4級自動駕駛量產車。

　　與此同時，廣汽傳祺攜手華爲幹昆、寧德時代，聯合打造旗下首款9系旗艦SUV“嚮往S9”，首次亮相便吸引關注。該車型搭載幹昆智駕ADS 4系統與鴻蒙座艙HarmonySpace 5，標誌着廣汽在智能駕駛和人車交互體驗方面的又一突破。而廣汽昊鉑則推出全新獵裝概念車EARTH大地，從設計語言到技術構想，進一步豐富了廣汽在中高端新能源汽車市場的佈局。

　　不僅自主品牌發力，廣汽集團旗下的合資企業同樣動作頻頻，展示出傳統合資品牌在智能電動轉型浪潮中的積極應對姿態。

　　廣汽本田在此次車展上集中展示了其電動化轉型成果，不僅有剛剛上市即獲得好評的純電SUV本田P7，還帶來了全新純電旗艦車型GT、雅閣運動系列、新型格、皓影等熱門車型。值得注意的是，廣汽本田將“油電同質同價”這一策略推向市場前臺，在強調性能與智能體驗的同時，賦予消費者更大的選擇自由和價值認同。其“長期主義”理念貫穿始終，通過油電雙線並進的產品戰略，推動智能電動技術在用戶體驗中的全面落地。

　　廣汽豐田則以鉑智7的全球首發回應市場關注。這款基於本土自主研發體系打造的D級智能電動轎車，率先搭載鴻蒙座艙系統，具備鮮明的本地化特色與技術先進性。在產品定義上，該車型緊貼中國消費者需求，實現了從技術到審美的精準融合，成爲廣汽豐田加速“智電”轉型的代表之作。如今，鉑智品牌產品線已覆蓋從入門級到旗艦、從家用SUV到高端轎車，標誌着合資品牌在本土化進程中邁出了關鍵一步。

　　在商用車領域，廣汽領程不僅全球首發了“全域皮卡”概念車GAC PICKUP 01，更以華爲兆瓦超充聯盟技術、商用車專屬Deepsky微晶電芯及“智鏈生態”戰略爲核心，全面展示其在新能源與智能化賽道的探索成果，以破局者的姿態積極投身於商用車新能源化變革浪潮之中。

　　值得一提的是，此次上海車展，“廣汽日野汽車有限公司”正式宣佈更名爲“廣汽領程新能源商用車有限公司”，這不僅是企業名稱的煥新，更是面向新時代的戰略宣言。

　　除廣汽之外，長安汽車同樣在此次車展上交出了一份硬核“數智”答卷，展現出其在新能源和智能化方向上的全面發力。

　　作爲中國汽車品牌的代表之一，長安攜旗下三大品牌長安汽車、深藍汽車與阿維塔共同亮相，分別推出長安啓源Q07、深藍S09與阿維塔06三款融合前沿智能科技的新車型，現場人氣爆棚。與此同時，長安展示了多項自主研發的核心技術成果，包括長安金鐘罩全固態電池、天衡底盤、飛行汽車、人形機器人、智能外骨骼系統等前沿設備，以“科技感”和“未來感”構建出其轉型爲智能低碳出行科技公司的清晰圖景。

　　在細分市場方面，長安汽車推出的超級大增程智能皮卡“獵手K50”也正式上市。這款車型不僅是首批搭載L2級駕駛輔助功能的智能皮卡，還採用了更貼合房車用戶需求的電動皮卡底盤。未來，獵手K50將在商用與乘用之間實現多場景拓展，代表着長安皮卡從傳統工具車向數智化多功能出行解決方案提供者的躍遷。

（文章來源：中國經營網）