在第 4-11 段中增加了更多細節背景，但沒有加州的直接評論

David Shepardson

路透華盛頓4月28日 - 主要汽車製造商希望國會禁止加利福尼亞州到 2035 年停止銷售純汽油車的里程碑計劃，該計劃已被其他 11 個州採納，他們警告說，這些規定可能會在幾個月內開始影響汽車運輸。

美國衆議院將於本週晚些時候就廢除美國環境保護局在前總統拜登（Joe Biden）領導下於12月批准的一項豁免權的立法進行投票 (link)，該豁免權允許加利福尼亞州在2035年前強制要求至少80%的電動汽車。

代表通用汽車GM.N、豐田汽車7203.T、大衆汽車VOWG.DE、現代汽車005380.KS和其他主要汽車製造商的汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）在週一發佈的一封信中 表示，汽車 公司可能很快就會 "被迫大幅減少整體銷售車輛的數量，以提高電動汽車的銷售比例"。

加州空氣資源委員會的規定已被另外 11 個州採納，包括紐約州、馬薩諸塞州和俄勒岡州，約佔美國汽車市場的 40%。該州沒有立即發表評論。

"該組織補充說："允許這些汽油車禁令(，這在美國是從未嘗試過的)，這將提高汽車價格，減少全國消費者的汽車選擇，而與此同時，他們正在適應對進口汽車和汽車零部件徵收25%關稅所帶來的市場衝擊。

一個問題是，國會是否可以利用《國會審查法》（Congressional Review Act）撤銷豁免。今年 3 月，美國政府問責局（Government Accountability Office）表示，根據《國會審查法》（CRA），只需美國參議院多數票通過，就不能撤銷豁免。

美國衆議院還計劃投票阻止加州強制實施新的污染標準和不斷增加的零排放電動商用卡車數量，並投票阻止加州針對重型公路和非公路車輛及發動機的低氮氧化物法規。

加利福尼亞州的規定要求 2026 年 35% 的輕型車輛必須是零排放車型，汽車製造商表示，從目前的銷量來看，這一數字不可能達到，而到 2030 年，這一比例將提高到 68%。

該州表示，該規定對於實現溫室氣體減排目標和減少煙霧污染物至關重要。馬里蘭州等一些州已將遵守這些規定的時間推遲到 2026 年以後。

加州在 2020 年首次宣佈了一項計劃，要求到 2035 年，至少 80% 的新售出汽車爲電動汽車，插電式混合動力汽車的比例不超過 20%。

美國交通部正分別採取行動，撤銷拜登通過的激進的燃油經濟性規定。

(爲便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯爲數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是爲了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因爲使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)