歐洲飛機製造商空中客車（Airbus）與美國波音的供應商Spirit AeroSystems於本週一宣佈，雙方已就部分資產收購達成最終協議，標誌着這一深陷困境的跨大西洋供應商分拆案取得關鍵進展。根據協議，波音將以47億美元股票回購其20年前剝離的Spirit Aero機體製造業務，而空客則接手該公司以歐洲爲中心且持續虧損的業務。

　　兩家公司在各自聲明中表示，空客將向Spirit提供總額2億美元的無息信貸額度作爲交易條件之一，而空客將獲得Spirit支付的4.39億美元補償。

　　此次交易涉及兩家核心工廠：Spirit位於北卡羅來納州金斯頓的工廠（負責空客A350機身關鍵部件製造）以及北愛爾蘭貝爾法斯特工廠（生產A220碳纖維機翼）。Spirit首席財務官伊雷妮·埃斯特維斯稱：“達成該協議是推進波音收購的重要里程碑，此舉符合Spirit及其股東利益。”

　　波音商用飛機首席執行官斯蒂芬妮·波普與Spirit首席執行官帕特·沙納漢本月致員工的信函顯示，貝爾法斯特及蘇格蘭普雷斯特維克工廠未被空客接收的業務將轉交波音。根據聲明，空客將收購貝爾法斯特工廠的A220機翼生產線，若無法找到合適買家，空客還將接管A220中段機身生產。此外，空客將接手普雷斯特維克工廠的A320與A350機型機翼部件製造。

　　儘管波音曾考慮是否回購其前子公司，此次推進協議正值該飛機製造商在經歷2024年多重危機導致產量下滑後，加速其暢銷機型737 MAX的生產恢復。Spirit Aero作爲737 MAX機身製造商，去年曾對其持續經營能力發出警告，並接受波音與空客的財務援助。

　　位於堪薩斯州威奇托的Spirit Aero今年2月披露其總流動性爲8.9億美元，但預計2025年上半年自由現金流將消耗6.5億至7億美元（未說明具體原因）。空客首席財務官托馬斯·特普弗本月向股東表示，公司預計於4月底前完成與Spirit的交易，而與波音的全面協議或於第三季度完成。

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責任編輯：王許寧