第 5 段增加了美國對汽車的關稅，第 16 段增加了對其他船隻的 MSP 豁免

Lisa Baertlein

路透新奧爾良4月25日 - 三位消息人士告訴路透，美國貿易代表突然計劃對所有外國建造的汽車運輸船徵收港口費，其中包括 20 艘在戰爭或國家緊急狀態下爲美軍提供運輸保障的船舶，大型汽車運輸船的運營商正在尋求救濟。

美國貿易代表辦公室於4月17日宣佈徵收港口費，這是一項持續努力的一部分，目的是對停靠美國港口的某些與中國有聯繫的船隻徵收港口費，以資助美國國內造船業的復興，並對抗中國在公海上的主導地位。

這項收費在汽車運輸船行業掀起了軒然大波，因爲它不僅僅針對中國製造和中國擁有的船舶。

據兩位因擔心遭到報復而要求匿名的律師稱，對車輛運輸船徵收的費用範圍非常廣泛，它們將打擊20艘懸掛美國國旗、由美國派遣人員的車輛運輸船，而這些車輛運輸船已被納入支持華盛頓軍事準備的美國海上安全計劃。

美國總統特朗普（Donald Trump）徵收的 25% 的汽車關稅對汽車承運商的客戶造成了傷害，而這些費用也將使他們承擔巨大的成本。

美國貿易代表辦公室在今年 2 月最初的港口費用提案中並未提及徵稅問題，因此與其他船舶運營商不同，船舶承運商沒有機會提出反饋意見。

"其中一位律師說："對汽車承運人的收費不知從何而來。

兩位律師都表示，美國貿易代表辦公室的做法過激，因爲這些收費是針對拜登政府快速調查發現中國不公平地主導全球海運、物流和造船業的國家制造的船舶徵收的。

世界航運理事會（其成員包括瑞典汽車運輸商Wallenius Wilhelmsen WAWI.OL）於4月18日警告說，這項收費將打擊幾乎所有的汽車承運商，併產生意想不到的後果。

世界航運理事會拒絕發表進一步評論。

這些律師和一個行業組織表示，他們已要求與美國貿易代表辦公室舉行會議，討論他們的擔憂。美國貿易代表署沒有立即就該機構是否會與船舶承運人代表會面發表評論。

美國貿易代表署計劃從 10 月 14 日起，對外國製造的汽車承運商每運載一輛汽車收取 150 美元的費用。對於一艘運輸 6,000 輛汽車的船隻來說，這筆費用將高達 900,000 美元。

軍事風險？

汽車運輸船對美國軍事準備至關重要，因爲它們可以運輸大型裝備，如坦克、飛機和直升機。

在 MSP 擁有船舶的公司包括總部位於佛羅里達州的美國滾裝運輸集團（American Roll-On, Roll-Off Carrier Group），這是一家懸掛美國國旗的車輛運輸船運營商，隸屬於 Wallenius Wilhelmsen 集團。 總部位於紐約的 Liberty Global Logistics 是另一家供應商。ARC 和 Liberty 的發言人沒有立即回應置評請求，Wallenius Wilhelmsen 則拒絕置評。

丹麥集裝箱航運巨頭馬士基航運公司（Maersk Line Ltd.，MAERSKb.CO）的美國分公司也是 MSP 的一部分，該公司發言人說，公司正在審查 USTR 提供的最新信息，併爲各種情況做好準備。

在 MSP 的集裝箱船、油輪和其他船隻的經營者免交港口費。

根據 Alphaliner 的數據，目前有 1466 艘汽車運輸船在運營。

Alphaliner 說，其中只有 39 艘船是在美國建造的。

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