據IPO早知道消息，小馬智行日前與騰訊雲簽署戰略合作協議，圍繞L4級自動駕駛研發和Robotaxi服務落地開展戰略合作。

雙方將通過雲服務、地圖數據、信息安全、智能座艙生態等領域的技術合作，拓展Robotaxi在車端及用戶端的產品形態和業務場景，爲L4級自動駕駛產品的商業化落地提速。

根據官方提供的信息，騰訊雲與小馬智行將探索在微信端內的“出行服務”入口及騰訊地圖等應用內，打通小馬智行Robotaxi服務。

換言之，作爲擁有微信13億月活、騰訊地圖8億用戶的超級流量平臺，騰訊本次開放核心流量矩陣——微信 "出行服務" 一級入口、騰訊地圖精準導流體系，爲小馬智行構建起覆蓋用戶出行決策全鏈路的流量護城河，通過多場景的深度聯動和觸達，形成 "場景-服務-數據" 的商業閉環。

除了流量平臺端的合作外，官方提供的新聞稿還指出，騰訊雲將通過發揮在雲、大數據、仿真和AI等方面的技術優勢，與小馬智行共同打造高效的自動駕駛研發和測試雲平臺，覆蓋從研發、測試到運營的全生命產品週期，滿足L4級自動駕駛車載模型的大規模訓練、並行仿真等研發需求。

而這種"技術-場景-數據" 的正向循環，正是市場所期待的 "可規模化複製" 技術壁壘。

事實上，在過去兩個交易日，小馬智行股價上漲超80%，其中的重要推動因素之一在於小馬智行第七代Robotaxi家族成員於2025年上海車展的全球首秀。

據介紹，小馬智行的第七代自動駕駛軟硬件系統爲L4級自動駕駛量產精心設計，設計壽命長達10年60萬公里。該系統方案100%採用車規級零部件，覆蓋從線束、連接器到固態激光雷達、英偉達Orin-X芯片等零部件，小馬智行通過強大的軟件算法優化和系統工程，迅速應對硬件標準變化，帶領L4行業率先實現車規級可靠性和穩定性的“零突破”。全車規標準也使得第七代自動駕駛硬件套件的生產物料（BOM）成本迅速下探，較上一代大幅下降 70%。“自動駕駛套件成本中，核心成本是車載計算單元和激光雷達。從第六代到第七代系統，整個車載計算單元成本下降了80%，激光雷達的成本下降了68%。”

小馬智行聯合創始人、CEO 彭軍表示，第七代自動駕駛系統的平臺化設計亮點，使其具有極強的車型適配能力。“通過平臺化能力和高度集成與通用性，我們已經用這代系統孵化了三臺Robotaxi，在集體發佈的同時，他們已經在各地開始路測，是真正的‘發佈即落地’。未來，第七代自動駕駛系統還會用在我們的自動駕駛卡車上。”

此外，彭軍還強調， 2025年是Robotaxi量產元年，也是小馬智行Robotaxi量產計劃成果落地的一年。

顯然，商業化的持續推進以及技術領先性使小馬智行得到了資本市場的認可。加之本次再獲流量入口重構競爭壁壘，小馬智行的未來價值將更值得期待。