新浪科技訊 4月25日下午消息，2025上海車展期間，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛與新浪科技在內的媒體對話，談及了比亞迪在智駕、出海、高端化等方面的佈局。

　　談智駕：宣傳收緊對行業發展是好事

　　近日，工信部發文稱，要求汽車生產企業明確系統功能邊界和安全響應措施，禁止誇大和虛假宣傳，這被外界解讀爲收緊智駕相關的宣傳。李雲飛認爲，長遠來看這對行業發展是好事。

　　他舉例，此前電動車一旦有極端事件，消費者會認爲是電動車不安全；而近期一些車企出現智駕安全事故，也會讓外界認爲是智能車存在問題。尤其是行業存在一些導向不好的智駕宣傳，也是對消費者的不負責任。因此有關部門對智駕宣傳的指導和規範，對於提升安全意識、推動智能化健康發展是好事。“最近智駕也不是冷下來了，只是階段性的，大家要再夯實一下。”

　　他認爲，比亞迪在智駕方面最大的優勢是數據，搭載L2及以上車輛已超440萬輛，這些數據是最寶貴的財富。比亞迪還擁有5000多名智駕工程師，這些能夠保證比亞迪的智駕水平是靠譜的、領先的，技術是好的；另外，比亞迪還擁有全球最大的新能源汽車產銷規模，能夠保證價格是親民的。

　　李雲飛認爲，與營銷相比，產品永遠是第一位的。不要營銷過度，不能誇大宣傳。營銷可能佔到20%-30%的因素，而產品和技術是最核心的。“營銷可以學，但技術是學不來的。”他說。

　　談出海：今年海外銷量目標80萬輛

　　對於海外市場的政策環境問題，他提到，美國關稅政策對中國絕大多數的汽車品牌，直接影響不大；至於歐洲市場，目前中歐電動車的談判更加順暢，政策在向好的方向發展。

　　他認爲，從中長期來看，比亞迪還是要考慮在海外建廠。要真正走進一個市場，就要在當地解決就業，稅收產值包括當地的供應鏈，對當地整個產業有一些推動。比亞迪的海外工廠正在按照計劃推進。

　　在歐洲市場，李雲飛表示，比亞迪將從混動和純電兩個產品線推進，把國內市場的一些“尖子生”車型向海外輸送。車型方面，去年比亞迪在海外只有四款車，今年會增加兩款車型；渠道方面，比亞迪在歐洲擁有幾百家店，30多個經銷商集團，門店會越來越多。

　　在品牌方面，他認爲，海外品牌推廣和認知力還需要一個過程。比亞迪2022-2024年，海外銷量從24.28萬升至41.72萬輛，今年海外銷量會在80萬輛左右。

　　談高端化：不是一蹴而就，需要時間沉澱

　　李雲飛提到，除了出海，品牌多樣化和高端化，比亞迪今年和明年要重點投入。

　　他舉例，騰勢品牌此前月銷在8000-1萬臺量級，方程豹在5000臺量級。今年比亞迪會給騰勢和方程豹更多的產品投入，相信從四五月份開始，兩個高端品牌的銷量會上一個很大的臺階。

　　另外，比亞迪還將加大騰勢和方程豹在品牌上的投入，相信在2025和2026年，兩個高端品牌會在品牌知名度會上有快速的提升。

　　而除了騰勢和方程豹，比亞迪還有一個超豪華品牌仰望。李雲飛表示，仰望汽車的用戶羣非常高端，包括中型企業的企業家、知名人士等。4月21日，仰望汽車宣佈累計銷量突破1萬輛。“從這兩年超豪華品牌和高端品牌的趨勢來看，目前這個銷量還是可以的。”

　　他同時指出，高端品牌的打造化絕對不是一蹴而就的，需要時間沉澱。所以對於騰勢、方程豹和仰望，比亞迪有足夠的耐心，也會持續穩健的經營這些品牌，厚積後發，持續發力。比亞迪的思路是先通過雲輦、易四方等極致技術讓用戶對這些品牌有印象，後續除了技術之外，在品牌方面，服務方面也會紮紮實實去做。（張俊）

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責任編輯：凌辰