埃隆・馬斯克表示他要 “回家” 了 —— 好吧，至少是部分時間迴歸。在公司的季度財報電話會議上，馬斯克證實了此前的傳言，即他很快會減少在政府效率部門的工作時間，但減少的幅度並未達到投資者所期望的程度。

馬斯克告訴分析師，從 5 月開始，他的工作重心將轉回特斯拉，並承諾會把更多時間投入到這家汽車製造商上。你可能會問，到底會投入多少時間呢？嗯，他會把在華盛頓的工作時間減少到每週僅一兩天，這意味着儘管分析師甚至各州的財政部長都呼籲特斯拉約束其首席執行官，但他仍承諾將平均每週多達 40% 的工作時間用於狗狗幣（DOGE）相關事務。

要知道，特斯拉剛剛過去的這個季度表現可不怎麼樣。這家汽車製造商的淨利潤同比下降了 71%，收入也減少了 9%。然而，特斯拉的股價在週三還是不知怎麼地上漲了多達 8%。但這並不意味着它已經脫離了困境。事實上，分析師表示，特斯拉的品牌已經受損，而當投資者特別問及這一問題時，特斯拉卻小心翼翼地迴避作答。

這位億萬富翁作爲特朗普的顧問所開展的工作，以及他在歐洲對右翼政治的支持，引發了廣泛的反對，其中包括在特斯拉展廳舉行的抗議活動和蓄意破壞行爲。

“他的時間非常寶貴，我認爲特斯拉需要他的關注，” 格伯川崎財富與投資管理公司首席執行官、知名投資者羅斯・格伯說道，“但這並不能改變人們不想要特斯拉這個品牌的事實。我不知道該如何解決這個問題。”

雖然一些投資者對馬斯克將更多時間投入特斯拉表示歡迎，但專家警告稱，該品牌要實現復甦還有很長的路要走，尤其是在政治爭議持續影響其形象的情況下。

“馬斯克可以放棄他的政治生涯，將 100% 的時間都投入到特斯拉上，但損害已經造成了，” 市場營銷公司 The Behaviours Agency 的首席執行官兼創始人蘇・本森表示，“沒有任何產品能解決這個問題，而且無論他在特斯拉的辦公室裏花多少時間，都無法消除許多人對馬斯克形成的新印象 —— 事實上，現在想要將他個人和公司撇清關係已經太晚了，這反而可能會讓情況變得更糟。”

特斯拉並非沒有意識到這種情況。在致股東的信中，該品牌承認 “不斷變化的政治氛圍” 可能會在短期內對其汽車的市場需求產生重大影響。首席財務官維巴夫・塔內賈也在財報電話會議上提到，針對特斯拉的蓄意破壞行爲和公開的敵意 “已經在某些市場產生了影響”。

即便品牌形象受損、銷量下滑、二手車價值暴跌，而且他作爲政府特殊僱員的法定任期也即將結束，馬斯克也沒有完全退縮。

“這樣做自然會引發一些反彈，那些曾獲取不當利益和不義之財的人會試圖攻擊我、狗狗幣團隊以及任何與我相關的事物。所以，我其實只有兩個選擇。難道我們就該任由這種浪費和欺詐行爲繼續下去嗎？” 馬斯克在特斯拉財報電話會議的開場發言中問道。

他隨後繼續說道：“如果美國這艘大船沉沒了，我們都會隨之覆滅，包括特斯拉和其他所有人。所以，我認爲這項工作至關重要。”

馬斯克的這番話或許無法給投資者（或公司）帶來他們目前所需要的長期安慰。隨着多款 “新” 車型將於 6 月上市，再加上品牌聲譽不斷下滑，人們都在呼籲特斯拉能有一位全職首席執行官。這種敷衍了事的態度可維持不了多久。