【金十整理：車企“各顯神通”——讓利、轉移生產、暫停交付、提高售價…特朗普關稅重錘達到預期了嗎？】歐洲車企1. 梅賽德斯-奔馳：決定暫時維持2025款車型的標價不變，考慮從美國撤出其入門級汽車。2. 大衆-奧迪：4月2日後抵美港口奧迪車輛暫停交付，通知經銷商儘快清空庫存。大衆CEO表示，可能在美國生產奧迪品牌汽車。3. 大衆汽車：將對在美國境外組裝的汽車徵收進口費。大衆在兩年前就開始增加在美國的投資，但其汽車產能投資的週期仍未能趕上特朗普的關稅落地速度。4. 保時捷：將今年營收預期從390億到400億歐元下修至370億至380億歐元。美國新關稅制度已經影響到四月以及五月的作業，不排除未來可能會繼續調整。5. Stellantis：暫時關停加拿大溫莎和墨西哥託盧卡工廠，裁撤5家美國零部件工廠的900名員工。北美CEO強調，集團正評估關稅的中長期影響並採取緊急應對措施。6. 捷豹路虎：自4月7日起的一個月內暫停向美國出口整車，但在關稅措施生效前已在美國囤積了兩個月的庫存。正在考慮採取提高在美售價、降低成本以及轉向其他市場等措施。美國車企1. 福特汽車：發言人稱如果關稅措施持續，在美國境內銷售的汽車價格或將於今年夏天開始上調。2. 通用汽車：尚未公佈製造計劃的任何重大變化，但一直在對其北美生產進行調整，包括增加其美國印第安納工廠的皮卡產量。機構已將其今年盈利預期大幅下調40%。3. 特斯拉：CEO馬斯克表示，由於在北美、歐洲和中國擁有“本地化的供應鏈”，特斯拉是受關稅影響最小的汽車公司，但貿易政策及政治情緒變化或短期內嚴重影響公司產品需求。日韓車企1. 豐田汽車：擬在美國西弗吉尼亞州工廠追加投資8800萬美元。2. 日產汽車：將專爲北美市場投放的Rogue車型的生產從日本轉移到了田納西州。3. 日產-英菲尼迪：自4月3日起停止接收美國市場兩款墨西哥產SUV訂單，大幅削減合資工廠產能。4. 現代汽車：4月4日表示將在未來兩個月內保持現有車型的標價穩定。行業展望1. 標普全球：如果美國持續對進口汽車加徵高額關稅，今年美國汽車銷量將減少約70萬輛，北美地區的汽車產量將減少128萬輛。2. 巴克萊：將美國汽車和移動出行行業的評級從“中性”下調至“負面”，美國的關稅可能會給汽車製造商的盈利帶來壓力並抑制投資。3. 美國安德森經濟集團：關稅可能會使每輛小型汽車價格平均增加2500至4500美元，某些進口豪華車的單價可能會最多增加2萬美元。銷量下降引發的減產可能迫使美國伊利諾伊、密歇根和俄亥俄等汽車製造爲主業的州出現裁員潮。4. 美國市場研究機構考克斯汽車公司：按價值計算，美國製造的汽車平均約有50%的零部件是進口的。受全面關稅（不享受任何豁免的汽車及汽車零部件關稅）影響的汽車價格可能會上漲10%至15%，即使不受全面關稅影響的汽車價格也至少會上漲5%。