造車10多年，卻搞不懂他究竟是成功，還是失敗，一直被人稱爲“汽車界忽悠之王”的賈躍亭，近日又活躍起來了。

原因是他成爲了FF（法拉第未來）的聯席CEO，他喊出"I'm Back, Back to Win!"，好像是王者歸來一樣。

他表示之前放棄了CEO的職位，是被華爾街的投資者忽悠了，如今重新歸來，要帶領FF崛起。

不僅如此，他面對媒體採訪時還表示，希望FF成功時能夠還債回國，這是他人生重要目標之一。

他表示稱，針對他的股權激勵中，他要拿出一半收益用於還債，履行在中國法律框架下的債務和責任。

那何時能夠還債回國呢？他認爲，當FF的市值達到100億美元，應該就差不多能夠還清中國的債務了，就能夠回國了。

那麼問題來了，FF的市值，漲到100億美元，究竟難不難？

數據顯示，目前FF的市值，截止至4月28日時，還不到1億美元，如果要漲到100億美元，需要漲100倍，這個難不難？

賈躍亭認爲，在銷量從5萬輛到10萬輛的過程中，公司市值就能夠超過百億美元。

而目前FF91量產了一年多，也才交付10多輛，如果按照這個速度，交付5萬輛，需要多少年？數學學的好的我，算了一下，按每年20輛計算，需要2500年。

當然，這是按照現在的交付速度算出來的，實際交付速度，肯定不能這麼算。

按照賈躍亭計劃，FF旗下會有兩個品牌，一個是FF，首款車型FF 91是30.9萬美元的高端車，然後還有FX，則是瞄準3萬~5萬美元價格區間的用戶，這部分是要走量的，所以達到5萬輛，肯定不需要2500年。

但其實目前賈躍亭面臨的困難超級多，主要是就是沒錢，2024年FF虧損了近4億美元，而目前賬戶上1億美元都沒有了，還欠一屁股債。

不管是FF91的推進，還是FX系列汽車的量產，都需要大量的資金。

目前基於賈躍亭的信譽，要融到錢其實真不容易，別看他似乎過一段時間，就融到一筆錢，但這個錢是怎麼來的，誰也不清楚，很多我猜測其實是原來的股東們，不想讓FF倒下了，做的一些財務數據。

而造車，需要大量的錢，所以接下來，FF法拉第能漲100倍，漲至100億美元以上，然後他真的能夠還清債務回國麼，估計大家心裏都是有疑問的，吹牛誰不會，要實現可不容易。