有着“电动汽车新贵”头衔的美国电动皮卡领军者Rivian Automotive当地时间周三宣布，该公司已经将其“微出行”事业部剥离成立独立性质的公司Also Inc.。从Rivian Automotive剥离后的Also将全面专注于开发轻量化小型电动车辆以及电动汽车软件生态，以应对全球交通挑战。

这家美国电动车制造商表示，此次分拆源于其早期启动的“潜行项目”(stealth program)——该项目旨在运用Rivian在电动汽车软件生态、电子系统和电驱动领域的技术积累，开发具有成本效益的增强型“微出行产品服务或软件”。随着项目推进，Rivian管理层认为该业务已具备独立运营规模，需要专属品牌定位和市场策略支撑发展模式。

值得关注的是，Rivian仍将继续持有即将分拆出的Also Inc.的重大少数股权，并计划未来开展业务协同合作，可能共享部分零售型网络资源。Also Inc.已获得Eclipse Ventures领投的大约1.05亿美元融资用于未来业务拓展。Rivian创始人兼CEO RJ Scaringe将出任Also董事会主席。

Rivian强调，之后该公司将持续聚焦核心业务，稳步推进伊利诺伊州诺默尔工厂的R2平台量产计划。按Rivian管理层的规划，其中型SUV新品将于2026年上半年启动客户交付。此战略调整将使公司得以集中资源发展最核心的电动汽车制造业务，同时通过Also培育创新“微出行解决方案”。

据了解，Rivian Automotive旗下的micromobility division(微出行事业部)是指专注于开发小型、轻量化电动交通工具，以及电动汽车软件生态的技术部门，旨在解决城市短途出行及特定场景的交通软件产品需求。这类轻量化的服务以及电动汽车软件产品通常具有以下特征：体积小、低时速、续航适中、灵活性强。

具体的微出行产品服务，有可能涉及共享出行服务，如分时租赁的电动交通工具，或者是与城市公共交通系统整合的微型出行解决方案，可能包括最后一公里配送车辆、电动货运机器人等。

此外，Rivian被华尔街大行摩根士丹利认为是少数几家在汽车电子化操作系统/软件技术/架构设计方面接近特斯拉(TSLA.US)的电动汽车制造商之一，Rivian的“微出行”事业部正是拥有这些软件层面技术的核心业务部门。摩根士丹利曾表示，Rivian在电动汽车软件层面甚至有能力扩展完全集成化的基于AI的自动驾驶等电动汽车软件堆栈，这对释放广泛的人工智能软件生态与自动驾驶机遇而言至关重要。