香港万得通讯社报道，德意志银行（Deutsche Bank）分析师在12月9日发布的一份研究报告中表示：“全球汽车股处境艰难。”

该报告指出：“不幸的是，我们认为该行业可能会进入另一个动荡不安的年份，并在各地区遭遇逆风。我们预计，有关美国潜在政策影响的声音将更多，欧洲将宣布进一步的重组，中国以外的需求将减弱，定价将走软。”

荷兰国际集团（ING）运输和物流资深行业分析师Rico Luman也对欧洲汽车制造商的前景持悲观看法。他表示：“从财务角度来看，我担心情况不会好转，因为（电动汽车）最终是利润较低的车型。”

该分析师表示：“这些车企更倾向于关注传统的混合动力汽车，以及插电式混合动力汽车，因为这方面的盈利能力更强。如果他们被迫转向更多的电动汽车，那么它将影响盈利能力。从财务角度来看，我不指望目前会有太大改善。人们需要的是更便宜的电动汽车”

去年10月，欧洲几家最大的汽车制造商在巴黎车展（Paris Motor Show）上推出了一系列低成本电动汽车，希望借此刺激需求，夺回目前由中国品牌占据的部分市场份额。当时，人们希望这些新车型能成为该地区汽车业的一个转折点。

美国银行（Bank of America）欧洲汽车研究主管霍斯特•施耐德（Horst Schneider）表示，为了在明年支持汽车制造商，欧洲立法者可能需要做出一些让步，尽管这些公司已经为新的碳排放法规做了多年准备。

施耐德指出：“大多数汽车制造商都落后了，也许除了宝马和斯特兰蒂斯。大众汽车（Volkswagen）的差距最大，因为它也是最大的汽车制造商，在（内燃机）领域的敞口也最大。在某种程度上，电动汽车的发布失败了，但雷诺也面临着压力。”

施耐德说：“因此，我认为所有的大众市场汽车制造商——除了斯特兰蒂斯——都面临着压力，因为电动汽车的价格仍然比内燃机汽车价格高出太多，大约是20%或25%。”

他表示：“人们需要的是更便宜的电动汽车。它们将在2025年推出，所以一些汽车制造商说，没有必要真的削减目标。但是我认为，总的来说，给汽车制造商更多的时间是好的，因为消费者方面还没有接受。