9月19日，广东省电动车商会举办广东省电动自行车“以旧换新”政策解读培训会，介绍了补贴标准、实施流程等，以帮助电动自行车行业生产和销售企业理解“以旧换新”政策及相关实施要求，掌握“以旧换新”系统操作流程，积极响应国家政策，提振消费促行业发展。

广东省电动车商会相关负责人表示，广东省电动自行车“以旧换新”政策实施日期为2024年9月1日至12月31日。参与的消费者在广东省内报废已登记上牌的老旧电动自行车，购买符合有关要求的合格新车且新车售价在1500元及以上，一次性补贴500元。

此前，广东省人民政府办公厅印发的《关于用好超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新的实施方案》也提出了全省电动自行车“以旧换新”工作目标：全省实现电动自行车以旧换新力争40万辆。

8月30日，商务部等5部门发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》，组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动。这也是国家首次出台电动自行车以旧换新政策。

鼓励锂电车换购铅酸车：“对于老旧锂离子蓄电池电动自行车换购铅酸蓄电池自行车的消费者，适当加大补贴力度”，旗帜鲜明支持铅酸电池车。

开源证券在早前发布的报告中表示，据德勤数据预测，2024 年电动两轮车行业 62.1%的消费需求来自于替换需求。

电动自行车龙头企业：

雅迪控股（01585）：雅迪在八月份的销量约为180万台，相较去年的200万台有所下滑，接近10%的降幅。尽管如此，雅迪的冠能系列占比仍保持在45%以上，2500元以下车型的占比持续控制，单价有小幅上升空间。随着新国标的实施，成本将增加，小品牌将逐渐被淘汰，雅迪的产品单价预计会持续提升。目前，雅迪的高端系列占比约为40%，目标是提升至60%到65%。与竞争对手相比，雅迪的产品单价仍然较低，公司在核心零部件上的投入较大，这在一定程度上影响了利润表现。

铅酸电池相关企业：

天能股份（00819）：全球铅蓄电池领军企业。该公司表示，在国内电动轻型车用铅蓄动力电池市场，公司的市场占有率稳居榜首，市场份额已突破45%。