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路透10月1日 - 10 月 1 日，约 4.5 万名工会工人在美国东海岸和墨西哥湾的海港罢工，在美国总统大选前几周切断了重要的贸易动脉 (link)。

代表美国东海岸和墨西哥湾 36 个港口码头工人的国际码头工人协会$(ILA.AU)$ 工会与美国海运联盟(USMX) 雇主团体在工资问题上仍然僵持不下。

这次停工是自 1977 年以来第一次全海岸范围的 ILA 罢工，造成全国约一半的远洋运输停滞。据总部位于哥本哈根的航运咨询公司 Sea-Intelligence 称，为期两周的罢工可能意味着港口要到 2025 年才能恢复正常运营。

以下是全球公司和利益相关者对潜在罢工的看法：

好市多批发 好市多首席执行官罗恩-瓦克里斯（Ron Vachris）上

<COST.O 周表示，美国零售商好市多的应急计划 (link)，包括

预运一些产品，以便提早运入节日商品，并准备使用

不同的港口。

马士基<MAE 丹麦航运和物流巨头马士基公司 8 月份表示，如果美

RSKb.CO 国海湾和东海岸发生全面停工，即使停工一周也可能

需要 4-6 周才能恢复，"大量积压和延误将与日俱增"

。

C.H. Robin "北美航运总监米娅-金特尔（Mia Ginter）告诉路透

son <CHRW. 记者："几个月来，我们一直在与客户制定应急计划，

O> 帮助他们提前进口货物，并将货物分散到其他港口。G

inter 补充说，大量货物转移到西海岸可能会对铁路

服务构成挑战，需要更多地使用卡车和转运服务。

马赫码头和 马赫和马士基旗下的 APM 是雇主谈判组织(USMX) 的

APM 码头 成员，它们表示，在可能的罢工之前，它们在纽约港

和新泽西港的码头将额外开放两个小时 (link)，以清

理货物。

花园城码头 萨凡纳港的花园城码头和弗吉尼亚港的诺福克国际码

和诺福克国 头也在 9 月 30 日之前的周末延长了 (link)，以清

际码头 理货物。

赫伯罗特<H 这家航运巨头表示，它正在密切关注 (link) 罢工情

LAG.DE 况，并将根据事态发展随时向客户通报。

安德烈亚斯 德国链锯制造商 Andreas Stihl AG & Co 告诉路透，

-斯蒂尔股 该公司也在制定应急计划，以保持弗吉尼亚港附近工

份公司 厂的出口畅通，但没有详细说明。斯蒂尔在美国的工

厂向80多个国家运送产品。

设计师品牌 DSW母公司Designer Brands的首席供应链官罗尼-罗宾

<DBI.N 逊（Ronnie Robinson）说， (link)，该公司已将通

常从东海岸进口的一半产品转移到西海岸。罗宾逊补

充说，他的公司不能冒向梅西百货公司（Macy's）<M.

N>、诺德斯特龙百货公司（Nordstrom） 和迪

拉德百货公司（Dillard's） 等客户延迟交货

的风险，即使这意味着要支付更高的运费。

全国制造商 全美制造商协会首席执行官杰伊-蒂蒙斯（Jay Timmon

协会 s）说，罢工将使全美制造业供应链陷入混乱。"蒂蒙

斯周一在 (link) 上说："数十亿美元的货物--从食品

到汽车再到电子产品--都依赖于进入东海岸和墨西哥

湾沿岸的港口。