周五，英国一家贸易机构警告说，英国的电动汽车市场可能会错过零排放汽车（ZEV）授权设定的2024年目标，并唿吁新工党政府为私人买家推出激励措施，以加快向电动汽车的转变。

　　这些评论是在10月30日秋季预算之前给英国财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）的一封公开信中发表的，并由英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席执行官迈克·霍斯和几家汽车制造商的英国负责人签署的。

　　英国前保守党政府推出的ZEV授权要求，到2024年，汽车制造商的新车销售中至少有22%是纯电动汽车。

　　信中称：“作为一个行业，我们很可能无法实现这些目标，大量品牌可能要么从另一家公司购买积分，要么支付巨额合规费用。”

　　今年6月，Stellantis警告称，除非政府采取更多措施提振电动汽车需求，否则它可能会停止在英国的生产。

　　英国汽车制造商和贸易商协会CEO霍斯重申了他的唿吁，将私人客户购买新电动汽车的税收减半，并降低公共收费的增值税，并指出车队部门采用的增长证明了激励是有效的。

　　目前，税收优惠只适用于商业采购。

　　SMMT周五表示，英国9月份新车销量同比增长1.1%，电池电动汽车销量创下新纪录，占由车队采购驱动的整体市场的20.5%。

　　霍斯说：”9月份创纪录的电动汽车表现是一个好消息，但看看背后的情况，人们严重担忧，因为市场增长不够快，无法实现规定的目标。”

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责任编辑：于健 SF069

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