众所周知，当小米推出全新操作系统HyperOS，也就是澎湃OS时，提出了一个“人车家生态”。

简单的来讲，雷军希望用一个操作系统，将人、汽车、手机通过各种生活场景联系起来，形成一个生态圈。

也许你以为的这个生态圈，就是围绕着小米汽车，手机手机，以及小米各种家电产品的生态。

其实并不是这么的肤浅，雷军有一个更远大的梦想，那就是小米做的不仅仅是属于小米汽车的生态圈，而是属于中国汽车的一个生态圈，行业内应共建共享智能生态。

雷军之前表示过，现在的汽车，都是以各自品牌为界限，不同品牌的配件、周边是不能通用的，比如小米汽车的周边产品，不能用于问界，蔚小理的周边，也不能用于小米。

更具体来讲，比如小米后台屏幕，可以用小米平板，但这个小米平板，不能用于问界，问界后排平板，只能用华为平板，也不能用于理想、宝马，大家的协议不一样，接口不一样。

雷军希望的是，这样的一些智能配件，希望能够通用，大家统一接口，统一协议，形成一个属于汽车产业的真正大生态。比如小米平板，可以用于问界，问界的手机支架，可以用于小米……

这样不仅可以帮用户节省成本，也能够扩大整个周边产品的应用范围，共同努力推动整个汽车产业的进步。

在小米汽车发布之后，雷军游说过李斌，也游说过长城的魏建军，比亚迪的王传福，还游说过李想、何小鹏等。

近日，在2024世界智能网联汽车大会上，雷军发言中，继续提到这个问题，游说各大车企，实现接口、标准、协议的统一。

雷军的想法是，车里的东西尽量减少，车企们安心造好车就行了，对于一些拓展，则尽量用配件的方式来解决，车企不必全造出来，这样精力更集中，也能降低成本。

只要接口是统一的，那么用户可以自由选择，不必一定从车企这里来购买，那么车企、用户的灵活性都会好很多。

雷军为什么要这么干呢？一方面是确实有利于车企、用户们。

毕竟一般的车企，就不需要费精力去搞这些拓展配件了，且一些车企也不擅长这个，反而浪费了成本。而用户们也可以更自由。

对于小米而言，由于小米的各种小配件特别多，一旦所有车通用，那幺小米的优势将会非常大，真正将万物互联之下的人、车、家、办公场景打通，实现真正的“人车家”生态。

当然，对于雷军这样的野心，大家应该是支持的，毕竟有利于用户，有利于车企，有利于行业。