IT之家 11 月 18 日消息，据路透社 17 日援引知情人士消息称，为减少富士山的碳排放并缓解游客拥堵，日本政府计划引入由中国中车公司开发的无轨橡胶轮电车系统（IT之家注：即智能轨道快运系统，简称智轨系统），用于运送登山者。

一位知情人士透露，这项新方案将取代此前的轻轨计划。日本政府的原计划是修建一条轻轨线路，将山脚与富士山热门登山道“吉田步道”的第五站（五合目）连接起来。但由于当地政府和相关方担心轻轨建设可能带来的环境破坏和高昂成本，该方案被搁置。知情人士表示，新方案预计很快将由山梨县政府正式公布。

富士山跨越山梨县和静冈县，是日本游客最常光顾的景点之一。近年来，游客数量持续攀升，但第五站附近因大量私家车和观光巴士带来的污染，以及登山道的拥挤情况，令管理方头疼不已。作为日本人心目中的“圣山”，维护其清洁与秩序成了当局的头等大事。

中车推出的智轨系统采用磁性路标导航，支持无人驾驶。山梨县计划利用本地生产的氢气为这一系统供能，相较此前估算的 1400 亿日元（当前约 65.56 亿元人民币）的轻轨方案，电车方案预计可节省 40% 的开支。

根据计划，电车将使用现有的“富士速八线”收费道路，并禁止所有私家车和观光巴士驶入。山梨县希望在明年 4 月开始的新财年内进行试运行。此外，县政府还考虑将电车网络拓展至周边城镇，并与 2030 年由东海旅客铁道运营的磁悬浮铁路连接。

中车智轨拥有专属道路，但不像有轨电车那样配备专门轨道。其长度 32 米左右，最大载客人数为 300 余人，最高速度 60-70km/h。