11月27日9时30分，随着钟声响起，顺丰控股（06936.HK）正式在港股主板上市，成为邮政快递业首家实现A+H股上市的企业。此次顺丰控股在香港IPO的招股价为34.3元港元，顺丰募集资金净额达到56.62亿港元，成年内香港的第二大规模IPO。

这是顺丰继2017年在A股借壳上市后的二次上市，A股目前股价为41.77元/股，总市值达2011.7亿元。

顺丰控股本次港股IPO吸引了美国橡树资本、小米集团旗下GreenBetter、信和置业旗下惠汉、中国太保、Ghisallo、睿郡资产等10家国内外知名投资机构作为基石投资者认购公司股份。

成立31年，顺丰成了为快递行业中的领军企业，这一次敲钟，让顺丰向着全球化更进了一步。换言之，顺丰利用港股市场推进公司的国际化战略，并借助国际化的资本平台提升品牌影响力和竞争力。

今天让我们一起看看王卫是如何带走顺丰一步步走到今天的。

1970年，王卫出生于上海。他的父亲是一名空军俄语翻译，母亲是江西一所大学的老师。7岁时，王卫跟着家人一起搬到了香港。高中毕业后，王卫没有选择继续读书，而是进了一家服装印染厂工作。后来他所在的印染厂搬到了广东顺德。

90年代初，王卫经常往返于香港和大陆之间，受人之托捎带货物出入境。当时，大陆与香港之间的贸易活跃，却没有可靠、高效的物流公司与之相匹配。特别是针对小包括的快递服务并不完善。王卫意识到，香港和广东之间的小快递包裹市场需求巨大。他敏锐的察觉到了这一痛点。

1993年，22岁的王卫和几个朋友在广东顺德注册成立了顺丰公司，公司规模很小，只有6个人。10万元的启动资金还是从父亲那借的。每天，王卫都需要背着背包，拉着拉杆箱奔波于香港和广东两地。

2002年，为了避免各网点老板各自为政和便于管理，王卫将顺丰从加盟模式变为直营模式。在推进直营政策的末期，王卫对一些“钉子户”下了最后通牒，称必须把公司股份卖给他，否则就从顺丰“滚出去”。而这一做法遭到加盟商的拼命抵抗。好在最后王卫顺利收权，并在深圳设立了总部，设定国内高端快递行业的定位。

2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰与扬子江快运签下合同，成为当时国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。

2008-2012年，顺丰建立自由航空公司，逐步开拓国际市场。

2009年，为了加大科技的投入，成立顺丰科技，实现科技转型的重要布局。

2018年3月，顺丰以17亿元收购广东新邦物流71%的股份，强化了重货快运业务，建立了“顺心捷达”快运业务独立品牌。

同年4月，顺丰宣布花费1亿美元投资美国物流服务平台Flexport；10月，顺丰花费55亿收购了“国际物流三大巨头之一”——德国邮政敦豪集团（DHL）在香港和北京两家公司的全部股权，并整合了DHL在中国的供应链业务，进一步加码全球业务市场。

2004年，顺丰销售额为13亿元；2010年增长至120亿元；2013年，顺丰营业额达到280亿元，净利润约为12亿元，快递量约11亿件。至2014年，顺丰的年营业额已突破400亿。

2019年后，顺丰将目光投向东南亚市场。先是在2019年与印尼企业Tripura成立合资公司。后在2021年9月，大手笔斥资175.55亿港元收购在港股上市的嘉里物流(0636.HK)51.5%的股份。值得一提的是，嘉里物流是由马来西亚首富郭鹤年创立，彼时是东南亚最大快递物流企业之一。

2019年，顺丰收购DHL大中华区供应链业务。

2021年和2022年，顺丰分别实现收入2071.87亿元和2674.9亿元，同比增长34.55%和29.11%。同期，归母净利润为42.69亿元、61.74亿元，同比增长-41.73%、44.62%。

2022年7月，顺丰投资的鄂州花湖国际机场正式投运。该机场是亚洲第一个、世界第四个货运枢纽机场。鄂州机场已开通货运航线74条，其中国际货运航线23条，国内货运航线51条，形成了覆盖全国、联通亚洲、欧美和非洲的轴辐式航空货运网络。

2023年2月，顺丰航空自营全货机数量达到了78架，远高于邮政、圆通和京东。2023年全年，顺丰航空累计投运9架新运力，全货机机队规模增长至86架。全球通航城市及地区累计已突破100个。顺丰成为了国内最大的航空货运承运商。

2024年第三季度营业收入达到724.51亿元，同比增长12.07%；归母净利润28.10亿元，同比增长34.59%。

顺丰在很多人眼中已经成为“快速”的代名词，这主要得益于以下几个方面：

1.  时效性承诺：顺丰提供明确的时效承诺，如次日达、隔日达等服务，确保客户能够准确预期包裹到达时间。

2.  航空资源：顺丰拥有自己的全货运飞机，能够实现快速的空中运输，特别是在远距离的快递服务中，航空运输大大缩短了运输时间。

3.  高效的分拣系统：顺丰在分拣中心采用了自动化和智能化的分拣系统，提高了分拣效率，减少了包裹在转运过程中的时间消耗。

4.  强大的物流网络：顺丰拥有遍布全国的物流网络，包括网点、中转站和配送中心，确保包裹能够快速地从发件地到达收件地。

5.  科技投入：顺丰在科技方面持续投入，利用大数据、云计算、人工智能等技术优化物流路径，提高配送效率。

6.  服务质量：顺丰注重服务质量，提供上门取件、快速响应客户咨询等服务，增强了客户的满意度和信任度。

7.  品牌效应：随着时间的推移，顺丰凭借其快速、准时的服务在消费者心中树立了良好的品牌形象。

8.  应急响应能力：在面对突发事件，如极端天气、节假日高峰等情况下，顺丰能够快速调整资源分配，保证服务的连续性和时效性。

9.  国际业务扩展：顺丰的国际业务也在不断扩展，通过与国际物流公司的合作，提供跨境快递服务，进一步强化了其快速服务的形象。

10.  持续改进：顺丰不断根据市场反馈和技术发展进行服务改进，以保持其在快递行业的领先地位。

最新数据显示，顺丰拥有庞大的全球配送网络，业务覆盖了202个国家和地区，运营99架飞机和超18.6万辆车辆，拥有约220万活跃月结客户及约6.99亿散单客户。

《招股书》显示，截至2023年12月31日，顺丰拥有约200万活跃月结客户和约6.63亿散单客户。按2023年收入计，顺丰控股是中国及亚洲最大的综合物流服务提供商，也是全球第四大综合物流服务提供商，仅次于联合包裹服务公司（UPS）、敦豪（DHL）和联邦快递（FedEx），位居《财富》世界500强企业之列。

顺丰上市的原因

随着“三通一达”的陆续上市，快递行业竞争加剧。顺丰需要通过融资来加速技术投入和扩展服务网络，以应对市场竞争。

顺丰在2013年开始向重资产模式转型，需要大量资金支持其业务扩展和技术升级。王卫曾表示，上市的好处是获得发展企业所需的资金，而顺丰也需要资金来维持和扩大其业务。

顺丰上市也是其全球化战略的重要一步。通过在香港市场的上市，顺丰能够进一步拓宽融资渠道，增强资本实力，为未来的发展奠定更加坚实的基础。同时，港股市场能够为其带来更广泛的投资者接触面，进而提升企业的国际知名度与影响力。

低调的创始人

王卫极其低调，几乎不接受媒体采访，很少公开露面。这种低调的个人特质也贯穿于顺丰的企业管理中。王卫更注重企业内部的管理和发展，而不是个人的名声和曝光。

据说，当初香港《壹周刊》记者为了拍张王卫的照片，跑到顺丰深圳总部做了一天快递员，收派了300多个包裹后才终于找到机会拍到了王卫。

我是个不怎么会说话的人。我认为，中国更需要做事的人，而不是需要说太多的人。

对我们来讲不是所谓的低调和高调，顺丰就是要继续务实，更多地去实施。做的比讲的要多，做的比讲的要好。

最后照例以王卫的个人语录结尾：

“经营会是有周期的，我们是做实业的，底盘不是一天建成的，稳健是我们的经营理念。”

 “顺丰的‘三十而立’，立在‘三维’。一是立在直营模式中。二是立在团队和自己的不断成长中。三是立在企业的精神信仰中。”

 “我们在这个时代，都是被科技或者创新的老虎分分钟吃掉，而不是被同行干掉的，所以快点系紧鞋带。”

 “未来快递业真正要面对的竞争，不是来自同行，而是像Google一样的高科技公司。”

  “我信佛。我认为，人的成就和本事是没有关系的，成就是与福报有关系。所以，有钱没有什么了不起的，拥有本事也没有什么了不起，赚到钱只是因缘际会而已。”

 “我只是一个财富的支配者，我绝对不是一个财富的拥有者。我真正的财富是来自于我员工的幸福感。”

 “顺丰成立20年第一次接触资本，成立24年深圳上市，企业过分强调速度有时是一种伤害。浮躁会令人迷失，快速变化的现代中国，更需要创业家的耐心与坚持。”

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