转自：中国水运网

12月11日12时40分许，宁波舟山港舟山港务有限公司所属海通轮驳7艘拖轮历经24小时连续作业、行经近百海里，顺利将我国首座大型浮式天然气液化装置“NGUYA FLNG”轮拖带护航至舟山秀山岛船厂码头。

这是海通轮驳首次参与“FLNG”（浮式天然气液化装置）的拖带护航作业，并一举刷新了该公司拖带作业中“船舶长度”和“拖带护航距离”两项纪录。

“FLNG”是开发海洋天然气资源的“利器”，能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存，是海洋工程装备中建造复杂、造价高昂、附加值大的一类产品。

此次拖带的“NGUYA FLNG”轮总长375.9米，由惠生（南通）重工有限公司建造，是我国目前自主建造的最大吨位、最大储气量的新型海上浮式天然气液化装置。

为保障此次作业顺利实施，海通轮驳接到业务委托后多次会同海事、引航、代理等相关单位，研讨并制定了详细的操作方案和应急预案。

在作业实施中，海通轮驳拖轮船队克服航路沿途船舶密度大、通航环境复杂，以及被拖带船上层建筑高、占用航道水域大等带来的影响，最终圆满完成任务。后续，海通轮驳还将参与该轮舾装阶段的监护、换边、离泊等护航和助泊作业。

今年以来，海通轮驳在实施船舶进出港、靠离码头拖带服务的基础上，还成功参与完成了全国首个“双40万吨世界最大矿船”同靠、世界最大跨度公铁两用大桥主桥墩沉井拖带护航等标志性业务，充分展现了专业实力。

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