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尽管预期下调，股价仍上涨 8.3

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分析师认为两家公司都将受益

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零担物流市场将从分拆中受益

Abhijith Ganapavaram

路透12月20日 - 分析师周五表示，联邦快递 分拆货运卡车业务的决定将加强该公司的业务，同时使这家包裹递送巨头能够更好地应对核心业务的挑战。

尽管全球贸易的风向标联邦快递下调了其年度利润预期，但在周四晚些时候宣布分拆决定后，联邦快递股价在收盘前上涨了8%，并将使公司市值增加50亿美元。 (link)

联邦快递货运公司（FedEx Freight）是美国最大的零担$(LTL)$ 服务提供商，根据花旗银行的估计，该公司的估值可能在300亿至350亿美元之间。

"BMO Capital Markets 分析师法迪-查蒙（Fadi Chamoun）在周五的一份报告中写道："将零担货运部门完全分离的决定有可能释放出巨大的价值，对 FDX 股东来说是一份值得欢迎的节日礼物。

长期以来，分析师们一直认为联邦快递的货运业务价值被低估，而联邦快递最近几个季度一直在削减开支，整合快递和地面业务。

联邦快递在 6 月份披露，它正在权衡零担业务的 (link) 选项，零担业务是指用一辆卡车承运来自不同客户的多批货物。

分拆将在18个月内完成，一些分析师认为，这将使联邦快递降低风险，在货运需求有利时分拆业务。

此举将使联邦快递更加专注于应对工业运输需求疲软和客户不再选择高价快递的影响。

联邦快递还面临着今年早些时候失去最大客户美国邮政服务公司带来的 5 亿美元的损失。

今年以来，联邦快递的股价上涨了9.1%，表现逊于标普500指数，但好于竞争对手UPS 下滑的22%。

陆运市场将受益

联邦快递货运公司2024财年的收入为94亿美元。它在美国的竞争对手包括XPO Inc 和Old Dominion 。 ) "摩根大通（J.P. Morgan）分析师布赖恩-奥森贝克（Brian Ossenbeck）说："我们相信，联邦快递货运(，在过渡期间对销售、服务和利润率的投资将对更广泛的零担行业产生积极影响。

联邦快递表示，它已开始为该业务建立一支专门的销售队伍，预计到分拆时将增加 300 多名专家。

作为联邦快递的一部分，Freight 的 "交易价格是远期预期的 13 倍。Edward Jones 的分析师 Faisal Hersi 说："如果你看看一些零担货运同行，他们的交易价格在 20 倍以上。