2024年12月17日起全面放宽优化过境免签政策，将过境免签外国人在境内停留时间由原72小时和144小时均延长为240小时，同时新增21个口岸为过境免签人员入出境口岸，并进一步扩大停留活动区域。

最新数据显示，截至2024年12月31日的两周时间，国内航空公司的航班量预计已经超过了1万班次，同比增长约33%，入境旅客量预计超过167万人次，同比增长约43%。

国泰君安研报称，中国航空业具盈利中枢上升的超预期长逻辑，2025年供需恢复趋势确定，考虑票价市场化与机队增速显著放缓，预计将开启盈利中枢上行。预计2025年春运需求旺盛且国内增班有限，业界供需预期乐观，叠加油价压力改善，有望展现超预期盈利弹性，催化乐观预期。市场对航空长逻辑预期仍处低位，分歧越大空间越大。目前业界对春运预期乐观，部分航司预售票价策略积极延续2024年春运。2024年春运国内票价基数较高，积极策略有望助力2025年春运旺季票价市场化效应再次展现。

海通证券研报称，今年以来，国际航班进一步修复，随着国际关系缓和、出入境签证等政策逐步友好，预计2024年国际航空出行需求将进一步回暖。短期看，国庆假期等因私出行需求旺盛，国际线供需加速修复，但淡季商务出行平淡或拖累整体恢复进度，整体受制于经济，价格表现或受影响。长期看，我国航空公司运力引进增速放缓确定性较高，出行信心持续修复，看好未来航空行业长期投资逻辑不变。预计2024年航司盈利中枢有望抬升，关注航空板块投资机会。

航空公司相关港股：

南方航空(01055)、中国国航(00753)、东航航空(00670)、国泰航空(00293)、北京首都机场股份（00694）、中国民航信息网络（00696）、美兰空港（00357）等。