转自：中国水运网

2024年12月30日23时58分，随着最后一榀箱梁成功安装，山东港口青岛港第二座40万吨矿石码头工程胜利完成年度攻坚目标，码头梁板安装完成、引桥合龙、堆场土建基本完成，项目建设取得阶段性胜利。

青岛港第二座40万吨矿石码头工程规划建设30万吨级铁矿石泊位一个（水工结构按靠泊40万吨散货船设计），引桥一座以及建设相应配套设施，设计年通过能力1600万吨。该项目为目前在建的世界最大矿石码头工程，承载着青岛港产业升级、货种转移和构建新增长极的重大任务，建成后董家口港区将形成“比翼双飞四十万，世界一流矿码头”的新格局，为青岛港提升货物吞吐能力和国际竞争力提供重要支撑，助力山东港口加快推进“三大建设”，对促进山东新旧动能转换综合试验区建设，打造国家海洋经济发展示范区具有重要意义。

这座码头的建设面临诸多挑战：外海施工毗邻大型生产泊位，作业面受限，以往的建设经验不足以应对变化，这是对管理能力和专业技能的极致考验。秉持“创新驱动发展”的理念，项目管理人员围绕安全、质量、进度等重点管控环节，打出了百年品质工程建设的“组合拳”，建成了山东港口规模最大、最先进的横移-纵移式预制场，完成18个大型沉箱预制、浮运及安装；建设了青岛港首座施工用临时钢便桥，加快引桥海上施工；多措并举利用搭岸平台、既有引桥及泵送接力方式，加快海上浇筑；运用了智慧数字管理平台，打造“海陆空三位一体”巡检模式，实现码头水下结构安全隐患自动排查。项目管理成熟度不断提升，现场安全、质量、进度全面受控。

艰难困苦，玉汝于成。2.36万立方米混凝土浇筑、144榀预应力梁板预制、安装，这是一场分秒必争的时间赛跑。施工挂篮数量增至7套，引桥7个桥墩同步施工，海上增加10台吊车、1台1250吨履带吊和1艘甲板驳，人、材、机等资源全部向这座码头工程倾斜。项目管理人员放弃休息，吃住在现场，不放过每一个施工机会，不错过任何一次潮汐。11月30日顺利完成引桥首段合龙，打响冲刺全年“满堂红”的第一枪，同日完成14万平方米堆场交工质量核验。去年12月份，更是连续创造了单日海上混凝土浇筑量1000立方米、昼夜安装12榀箱梁、单月安装100榀箱梁的纪录，充分展现了港口建设大军“冲得上、拿得下、打得赢”的铁军形象。

一个个看似不可能完成的施工任务，在港口建设大军“说了算、定了干，天大的困难也不变”的铮铮誓言下，全部变成了现实。在他们手中，码头引桥破海而出，30万平堆场次第展开，钢构长廊长虹卧波，一座崭新的码头已然成形。

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP