盖世汽车讯 1月6日,英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)公布的最新数据显示,2024年,英国新车市场连续第二年实现增长。
英国2008-2024年新车注册量;图片来源: SMMT
根据SMMT的数据,2024年12月,英国新车注册量同比微跌0.2%至140,786辆;2024年全年,英国的新车注册量同比增长2.6%至1,952,778辆。其中,车队的年度注册量同比上涨11.8%至1,163,855辆,市场份额近60%;个人用户的注册量同比下滑8.7%至746,276辆,低于2020年的注册量。
从动力系统来看,去年,英国市场柴油汽车的注册量同比下滑13.6%至123,104辆,份额从2023年的7.5%降至6.3%;汽油汽车的注册量为1,019,128辆,同比跌幅为4.4%,市场份额下降3.8个百分点至52.2%;插电式混合动力汽车的注册量上涨18.3%至167,178辆,市场份额为8.6%;传统混合动力汽车的销量同比增长近10%至261,398辆,市场份额为13.4%;纯电动汽车的注册量为381,970辆,同比劲增21.4%,市场份额为19.6%。
去年12月份,英国的纯电动汽车注册量为43,656辆,同比大涨57%,市场份额达21%,是过去两年里份额最高的一个月。虽然年底纯电动汽车的涨幅很高,但是全年依然未能实现英国政府22%的市场份额目标。
为了实现这一目标,汽车行业可谓是用尽浑身解数。去年,汽车制造商在英国市场的折扣总额超过45亿英镑,而这一数字从长远来看是不可持续的。在过去十年中,汽车制造商为新技术和新产品投资了数十亿英镑,已经在英国市场推出132款零排放车型,占所有在售车型总数的三分之一。
SMMT在新闻稿中指出,对于汽车制造商来说,要在2025年达到规定的门槛将更加困难,因为今年的目标是零排放汽车的注册量占比须达28%,而这需要电动汽车的注册量增长近50%。
SMMT敦促政府修改法规,以反映市场受限和零排放电动汽车需求未能达到预期的现实情况。SMMT认为,政府需采取更多的措施刺激私人需求,并敦促电动汽车充电服务运营商加快部署基础设施,确保英国拥有一个可靠的、价格亲民的全国性基础设施网络,消除电动汽车潜在消费者的疑虑,让更多的消费者选择电动汽车。
责任编辑:于健 SF069
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