即将在1月7日至10日举办的全球最大的消费电子盛会——国际消费电子展（CES），再次迎来中外车企参展的高峰。据各汽车企业提前“剧透”的信息，自动驾驶技术和电动汽车的进步将成为此次CES的重要看点。今年智能座舱、操作系统、AI、机器人、智慧城市等引人注目的前瞻技术重夺C位。
传统车企唱主角 “玩转”智能化新生态
智能汽车是CES展会历年来的重要主题之一，从预热信息来看，今年参展阵容豪华，“唱主角”的主要参展车企是宝马、丰田、本田、现代、长城等传统车企，也有小鹏、极氪、smart等新能源车企，此外,包括Mobileye、高通、禾赛、黑芝麻等自动驾驶及零部件参展企业也值得关注。
从参展内容来看，整车厂商重点围绕车与AI结合。如宝马展示的全新i Vision Dee概念车，主打增强现实（AR）与车内交互的结合。同时会在CES 2025上首发新世代超感智能座舱——BMW首创全景iDrive，该系统最大亮点是涵盖视平线全景显示、3D抬头显示、超感智控方向盘和向心中控四项新技术。宝马还将带来自研的新世代操作系统X。
日韩车企方面，丰田、本田、铃木展现了对前瞻科技的全新布局。尤其是丰田，已经不拘泥于研究车，而是放大到智能交通大生态，将展示Woven City的最新进展，为智慧城市交通打样。本田则将发布两款Zero系列电动原型车，展示驾驶员监控系统等全新专有操作系统。现代汽车将展示世界上首款全挡风玻璃全息显示屏，该显示屏横跨驾驶员座位至副驾驶座位区域。福特也会展示其全新AI驾驶助手系统，该系统集成了实时路径规划、语音识别和智能泊车功能。
国内车企更是直接带来中国品牌在智能化上的创新技术。如吉利旗下的极氪将带去最新AI科技成果，并以“AI智驾、AI座舱”和“全场景AI技术升级”为发布主题。smart将展出其全新车型精灵#5，这款车型配备了先进的智能驾驶系统和个性化座舱设计。
可以看到，在AI技术推动下，各种全新的智能座舱、操作系统等智能化新生态齐齐在2025年CES上亮相。
智能座舱竞争白热化交互延展“技能”更成熟
从今年CES可见，AI大模型在语音、车控、娱乐乃至自动驾驶领域实现全面应用，智能化技术正给汽车使用场景带来颠覆式变化。如果说去年国外参展车企展示的技术中，对于AI的应用主要停留在语音交互层面，那么今年宝马、现代、本田、丰田等车企的智能座舱、自动驾驶等参展技术，已经能满足消费者几乎所有场景的交互需求。
仅从单项技术来看，如宝马全景iDrive中涉及的4项技术，在中国自主汽车品牌的智能车上都能找到类似“踪迹”。但其实，随着传统车企在智能座舱领域的深入，他们的研发逻辑也与不少汽车新势力有所不同。如宝马的想法是“以驾驶者为中心”，所有创新设计都是围绕提高驾驶专注度，而不是部分新能源车企只为让乘客享受各种平板娱乐的科技体验。
在AI大模型技术的推动下，智能座舱正迎来人智交互新时代。大陆集团展示的智能座舱新技术，重点聚焦的是人与汽车之间的外部通信。据提前预热的信息，该技术可让汽车在用户上车之前就能识别用户，解读面部和动作特征并“预判”一些执行动作，如打开和启动车辆或在超市停车场主动打开后挡板。而且它还能识别未经授权使用车辆并可能怀有犯罪意图接近车辆的人员。在这种情况下，车门保持锁定状态并且会发出警告——这些设想，无疑是延伸了人与车交互的更多技能，而且该解决方案未来三五年内就可投入批量生产。
值得注意的是，部分深耕座舱的国内科技企业在此次CES带来非常具有想象力的技术。此前，斑马智行推出了“元神AI”品牌，基于阿里通义大模型，能实现“100次服务仅需1次触控”的交互体验，可以以自然交流为核心，辅以场景感知、服务组织和持续进化的智能能力。据悉，这项技术已与2家全球头部车企达成合作。
未来出行：飞行汽车、智慧城市概念充满想象
当然，从本届CES上还将看见，与消费电子产品不同，汽车科技的重点并非体现在宽泛的AI上，而是更注重探索未来出行的形态，其中包括飞行汽车、自动驾驶等技术。相比智能座舱领域，这简直成为中国企业的“主场”——尤其，来自中国车企的飞行汽车将首登CES。小鹏汇天将在展会上首次展出其创新型飞行汽车——“陆地航母”，这款飞行汽车采用分体式设计，兼具道路驾驶和飞行能力，预计2026年第一季度实现首批交付，单台售价不超过200万元人民币。
丰田汽车在五年后重返CES，直接带来一个“王炸”——展示Woven City智慧城市的最新进展。据介绍，丰田5年前开始将富士山脚下Yaris工厂的一个普通村庄设计为一个“生活实验室”，并设计成全职居民和研究人员的家园，人们将能够在现实环境中测试和开发自动驾驶、机器人、个人移动、智能家居和AI等技术。今年首次参展的铃木也带来Glydways城市交通系统，其由“专用车道上行驶的小型全自动车辆”组成。据悉，与传统公共交通相比，这种可扩展的按需解决方案降低了交通基础设施成本，同时提供了公平的可持续出行机会。
自动驾驶方面，多家龙头企业有重磅发布。如Waymo将在独家主题演讲中阐述其自动驾驶的未来发展规划。Mobileye也将介绍其实现AI融合传感器、雷达的全面开发成果，从高级驾驶辅助系统到全自动驾驶解决方案的全栈创新与应用。禾赛预计将推出全新的迷你型高性能3D激光雷达，该产品为机器人/工业市场设计，广泛应用于各机器人场景。
随着全球自动驾驶竞争白热化，CES成为自动驾驶、智慧交通等产业链相关科技企业的较劲“战场”，展示自动驾驶创新技术是一方面，促进与更多主机厂的合作才是最终目标。
行业观察
在三电和智能化浪潮下，汽车已然转变为消费电子产品，汽车与3C产业的边界已愈发模糊。
如果说，以往的CES是让人们一窥未来可能出现的科技，很大程度上展示的是未来5到10年内将上市的新技术。但随着AI的渗透，软件的进步和远程更新功能极大地缩短了开发和部署周期。如今，在CES上展示的一些功能有时在一年内就能面市。
这意味着部分国外车企展示的“新技术”已进入量产时刻，在中国汽车市场失去部分市场份额的国外汽车品牌，正展示出不服输的姿态。
在中国车企加速“出海”的当下，本届CES众多成熟智能座舱技术展示，让中国车企在海外市场发展有了更多底气。
有业内人士表示，未来智能化汽车行业竞争将更加激烈，究竟是海外汽车品牌技高一筹，还是中国自主汽车品牌可以笑到最后，值得期待。
（文章来源：广州日报）