长达五年的低迷表现让波音股东苦不堪言，管理层的决策和市场信心受到双重挑战。

专注于公司拆分等特殊情况的The Edge创始人吉姆·奥斯曼（Jim Osman）希望波音“分拆”。

对于一家挣扎中的公司来说，“分拆”有时可能是最好的出路。这种方法对通用电气(GE.N)奏效了，而据一位华尔街资深人士称，这也是另一家美国制造业标志性企业的首选路径。

“现在是波音管理层清醒过来并开始创造价值的时候了，”奥斯曼说。他的公司The Edge专注于特殊情况，例如分拆、合并、不受关注的公司以及难以理解的投资。“管理层的工作安全时间正在倒计时，股东不会永远等待。”

波音(BA.N)的股东长期以来一直饱受煎熬。截至上周五交易，波音股票在过去五年里下跌了近50%，而标普500指数则上涨了将近80%。业绩不佳的原因众所周知：灾难性的设计决策、大流行病、管理层更替、资本分配不当以及生产质量差。

奥斯曼正在推动全面拆分的计划。他希望看到波音分拆为三个主要部门：商用航空、防务和服务。

对于这一拆分建议，波音拒绝置评。今年夏天上任的新CEO凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）尚未将拆分列入议程。不过，奥特伯格采取了一些大胆的行动，包括大规模裁员和通过大额资本筹集来改善公司疲弱的资产负债表。

这些措施可能会为波音的管理层争取一些时间。“我认为波音会非常不愿意放弃其军用飞机业务，因为它与波音商用飞机之间存在许多协同效应，”Vertical Research Partners的分析师罗布·斯塔拉德（Rob Stallard）说。

这些协同效应包括研发以及具有军用用途的商用飞机型号。“但其他业务就另当别论了……商用飞机和服务活动之间的收益有限，而非航空防务（如太空业务）也是如此。”

服务和航空业务可能会被剥离，但服务部门目前是盈利的。斯塔拉德补充说，波音的管理层和董事会可能不愿意放弃这一现金流来源。

奥斯曼认为，如果波音选择拆分路线，其股票可能会有“100%的上涨空间”。

拆分对通用电气的股东来说非常成功。通用电气的航空、能源（Vernova）和医疗科技（HealthCare Technologies）三大业务目前总市值约为3250亿美元，而在2018年末拆分计划的设计者——CEO拉里·卡尔普（Larry Culp）接管时，这一数值还不到1000亿美元。

波音的最终命运仍有待决定。在波音的转型过程中，奥斯曼还看好另外两家公司，它们正在经历或可能经历重大变化：西部数据(WDC.O)和霍尼韦尔(HON.O)。

西部数据正在将其闪存业务和硬盘驱动业务分离开来。

“西部数据即将进行的分拆标志着战略转型，有望释放出巨大的股东价值，”奥斯曼说。“这一举措将使公司更专注于核心能力并加速创新，从而使其能够抓住新兴技术趋势的机遇。”

瑞穗证券分析师维杰·拉克什（Vijay Rakesh）给予西部数据股票“买入”评级，并最近写道，这两部分业务可能分别价值约每股95美元，而上周五西部数据的股价刚刚低于63美元。

至于霍尼韦尔，激进投资者艾略特投资管理公司（Elliott Investment Management）率先行动，披露了其在这家工业巨头的股份，并建议将公司拆分为两部分，一部分专注于航空航天，另一部分专注于自动化。霍尼韦尔的管理层已经与艾略特公司进行了接触，并正在考虑包括剥离航空业务在内的一些选项。

“战略重组将使霍尼韦尔和新实体能够更有效地调整其运营重点和投资策略，”奥斯曼补充道。

奥斯曼看好公司拆分带来的新企业聚焦。时间会证明波音是否，以及在多大程度上走上拆分的道路。