近日

发布了关于《常平镇国土空间总体规划

（2021—2035年）（草案）》的批前公示

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作为东莞东部重镇的常平，将聚焦科技创新与现代服务，打造成“东莞东部综合枢纽，先进制造强镇，活力生态宜居城”。

该草案内容，描绘了常平未来15年的发展蓝图，涵盖了8个主要部分。

其中，有几大核心内容：

①区域协同: 一个先导区三个一体化三向联通（战略布局）

②系统支撑：建设安全韧性通达城市（交通布局）

③创新驱动：打造湾区产业合作实验区（产业布局）

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常平将打造东莞东部服务中心

未来，常平将把握机遇，融入区域，东合惠州，西联大朗，打造东莞市域东部服务中心，向东服务东部四镇交汇的东部工业走廊与环潼湖片区，向西支撑生态园-松山湖-中子科学城-光明科学城构成的中部产业脊。

• 依托常平和大朗第三产业优良基础，共同打造东莞市域东部服务中心，引领莞惠合作

• 向东服务东部四镇交汇的东部工业走廊与环潼湖片区。

• 向西支撑生态园-松山湖-中子科学城-光明科学城构成的中部产业脊。

整体形成”一个先导区，三个一体化，三向联通”的战略布局。

• 一个先导区：香港城+南部新城+东莞东站。

• 三个一体化：向西，与大朗一体化；向南，与黄江一体化；向东，东部工业带一体化。

• 三向联通：联通东坑、横沥、樟木头。

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以轨道建设为契机

提升综合交通枢纽辐射能级

深化落实常平镇基础设施规划，区域统筹市政、交通设施建设，构建绿色韧性基础设施新发展格局。

据草案可见，常平境内有6条轨道线路，3条已建成运营，3条属于远期规划。

• 国家铁路：广深铁路（已建成运营）、京九铁路（已建成运营）

• 城际轨道：莞惠城际（已建成运营）、常龙城际（远期规划）

• 城市轨道：轨道交通3号线（规划） 、轨道交通4号线（规划）

此外，常平的路网，也规划了“一环、十一横、十一纵、八射”骨架路网

• 一环：环常东路-环常西路-环常南路-环常北路；

• 十一横：莞番高速、佛莞高速、桥梓路、振兴东路、常平大道、南城路、常东路、明珠路、莞樟路、纬四路、常桥路；

• 十一纵：从莞高速、环莞快速路、骏发二路、圆山路、还珠路、常黄路、新城大道、口岸大道、聚富路、东站路、东深公路；

• 八射：松山湖大道延长线、山水路、新公常路、常樟路、东深公路连接线、东平大道、北横路、东兴路。

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打造湾区产业合作实验区

在产业布局方面，常平将以创新驱动为核心，打造湾区产业合作实验区。形成“一核三带多节点”的产业空间布局。

• 一核:中心服务核

  生态产业发展轴带“香港城”东莞东TOD"南部新城”三位一体的中心服务核心

• 三带:三条产业带

  东部工业带，联动建设智能制造、电子制造产业带;沿环常路串联产业片区，形成环常产业带;沿东深东路带串联现代化产业园与其他产业片区

• 多节点:多个产业集群节点

  布局在镇外围、沿三条产业带分布的产业集聚园区

未来，常平镇规划常住人口规模控制在 60 万人，建设用地不超过 75.81平方千米，全域开发强度控制在73.45% 以内，人均建设用地面积控制在126.35 平方米以内。

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