海上最大
迪士尼乐园
一个多月前,迪士尼邮轮公司旗下的第六艘邮轮,也是最新的一艘——迪士尼宝藏号(Disney Treasure)——从佛罗里达州卡纳维拉尔港,正式首航。
今年,它将在加勒比海航线上,完成 17 次往返航行,从年头一直忙到年尾。
图片来自:Disney
宝藏号的加入,终于让陆上迪士尼和海上迪士尼乐园的数量持平,不过这种平衡很快就会被打破,因为年底,迪士尼史上最大的“迪士尼冒险号(Disney Adventure)”将开启首航。
更重要的是,冒险号将会是亚洲的第一艘迪士尼邮轮,然而这艘海上巨无霸的诞生,却来源于一次意外。
图片来自:Disney
海上最大迪士尼乐园,来自一艘烂尾船
打造一艘吨位庞大的邮轮,从立项筹建到设计建造,少则三年,多则五年,更有甚者能达到七年十年,比如当下全球最大的邮轮海洋标志号,就是一座经过 7 年构思、900 多天设计与建造的“海上宫殿”。
用十年磨一剑来形容邮轮的建造过程并不为过,但迪士尼是个例外,从 1998 年第一艘邮轮首航开始,他们几乎都保持着“十年磨两舰”的更新频率。
按照原本的计划,迪士尼冒险号的到来可能会再迟一点,然而一艘天降“烂尾船”让迪士尼的计划,提上了日程。
2022 年,亚洲邮轮巨头云顶香港宣布,其 MV 造船厂已在德国施威林申请破产,旗下的 17 艘邮轮在停运后,都相继卖出。其中还未完工的最大豪华邮轮“环球梦号”,则由迪士尼邮轮在同年收购。
图片来自:Google
迪士尼邮轮在当时的媒体发布会上表示,会将环球梦号重新命名,并重新设计和涂装,为了满足迪士尼邮轮的设计游玩需求,迪士尼把这艘“烂尾船”的预计载客量,从原先的 9000 人,缩减至了 6000 人左右。
这就是迪士尼冒险号的曲折经历,由于在迪士尼接手前,环球梦号已经完成了 90% 的建造,所以这个“意外之喜”要比原定计划,来得更快些。
小朋友梦想成真,大孩子童心未泯
迪士尼冒险号的到来,在很多方面都有重要意义:它是迪士尼历史上吨位最大、载客量最多的邮轮;它也是迪士尼在亚洲的第一艘邮轮;同时,它将打破 MSC 荣耀号和海洋光谱号在亚洲的历史地位,即将成为亚洲最大的邮轮。
图片来自:Disney
我们先来看看迪士尼冒险号的基本数据,就会对它的大,有更直观的了解。
总吨位:20.8 万吨
长度:342 米
宽度:46 米
甲板层数:19 层
乘客容量:约 6700 人
船员人数:约 2500 人
一般超过 15 万吨的邮轮就可以被称为巨型邮轮,来到“20 万俱乐部”的冒险号,妥妥算得上“超巨型”。
吨位大,也就意味着更大的可用面积和更多的载客量,342m×46m 的冒险号,相当于两个标准足球场的大小,在这上面拔地而起的 19 层甲板,能容下 6700 名乘客和 2500 名船员。
图片来自:Google
此前迪士尼邮轮的最大载客量,最多也就 4000 人,还是十多年前的梦想号和幻想号,而冒险号直接把这个保持了多年的上限,翻了一番还多。
打好了大空间的基础,下一步就是怎样把这个庞然大物的每个角落用到极致?而对于迪士尼来说,如何把更多的独特元素搬到海上,并且还能和陆上乐园的体验有所区分,才是它们最需要下功夫的地方。
虽说现在冒险号仍然在德国维斯马的 MV Werften 造船厂加班加点地改造着,不过迪士尼并没有吊着大家的胃口,它们已经把冒险号的线上完全体,展现了出来。
图片来自:Disney
7 大主题乐园
迪士尼将在冒险号上打造出 7 个主题乐园,每一个主题空间里,都有你熟悉的迪士尼动画元素。
迪士尼想象空间坐落在船的正中央,这是一个综合性的聚会大厅,你不仅能在这里参加舞会,还可以在 Gramma Tala's Kitchen 和 Mowgli's Eatery 中,享用来自世界各地的美食。
图片来自:Disney
漫威英雄舞台剧《复仇记者集合!》也会在想象空间内上演,蜘蛛侠、钢铁侠、美国队长、黑寡妇、雷神、黑豹等角色都会相继出场,用特技和杂技在大海上,重现电影里的战斗场景。
图片来自:Disney
位于船体后部的休闲区,是迪士尼探索礁。海洋主题的装修风格,一眼就能让人联想到《海底总动员》《小美人鱼》等经典海洋动画,这里实际上是一个餐饮融合区,从酒吧咖啡厅,到 Palo Trattoria 和 Mike and Sulley's Flavors of Asia 等高档餐厅,缓慢的节奏和填饱的肚子,就是探索礁的代名词。
图片来自:Disney
邮轮旅行最重要的是将动静结合,既要有让人休憩放松的场所,也要有激情刺激的设施,在甲板顶部的玩具总动员广场,则是一个综合性的水上乐园:Woody & Jessie 疯狂滑梯、玩具总动员戏水区、家庭泳池.....众多水上项目,可以算是海上迪士尼乐园的专属体验了,一边看海,一边玩水。
图片来自:Disney
秉持着“全都要”的原则,迪士尼尽可能地将更多的娱乐项目搬上冒险号,所以除了水上项目,陆地设施也是娱乐区的一大亮点。
位于甲板顶层的漫威登陆区,把赛车、旋转飞机甚至过山车这些大型装置都一并搬上船,特别是 Ironcycle Test Run,它不仅是迪士尼邮轮上的第一座过山车,同时也是海上最长的过山车,长度超过 820 英尺(约250 米)。
图片来自:Disney
吃饱喝足、玩耍尽兴后,如果时间还早,那寻路者湾就是最适合休息的地方,这里是一个户外休息区,躺椅沙滩椅管够。
往外看,是一望无际的海平面;向前看,是一块巨大的显示屏,不仅会播放迪士尼的经典动画,它还能配合舞者和舞美一起,变成露天秀场。音乐剧《莫阿娜:大海的呼唤》也会在寻路者湾上演。
图片来自:Disney
如果你以前去过迪士尼,那能够给你留下深刻印象的,不仅有各式各样童年的回忆,肯定还有和各种科技相结合的 9D 影院。
在冒险号的旧金山东京街,你照样可以体验到同样的震撼,Baymax 影院和 Big Hero Arcade 一起组成的家庭游戏休息室,游戏和科技绝对管够。
图片来自:Disney
最后,也是装修得最富丽堂皇的市镇广场,是船上首屈一指的室内娱乐中心,它像是一座城市的商业中心,有餐厅、商店和剧院,在行程中游客还能在这里看到百老汇风格的盛大表演。
从市镇广场的风格不难看出,这里就是专为大场面而生的地方。
图片来自:Disney
云游了一遍冒险号后,我发现船上的娱乐项目和餐厅数量几乎是五五开,甚至感觉餐饮在冒险号上,才是更值得被挖掘的彩蛋。
图片来自:Disney
除了来自天南海北的美食和饮品,迪士尼还把每一个餐厅都打造成了不同的主题,大到家庭豪华正餐,小到奶茶烧烤快餐,只要和吃有关的地方,装修一定都和美食一样:色香味俱全。
迪士尼邮轮主要面向的,是以家庭为单位的人群,所以船上既设置了以上众多的阖家欢场景和娱乐设施,也为不同年龄段的“大小朋友”,专门定制了符合他们的游玩区域。
3 到 10 岁的孩子,可以在迪士尼海洋俱乐部、漫威 WEB 工作坊和安迪的玩具箱,和银幕上的动画形象互动,在每个空间里,都会有适龄的娱乐设施,让儿童进入迪士尼的世界。
图片来自:Disney
大人在陪伴孩子、童心未泯的空隙里,也会有专属于自己的休闲时刻:水疗健身房、酒吧咖啡厅应有尽有。
图片来自:Disney
总之,每一个登船的游客,都能在这座海上迪士尼城堡里,找到最适合自己的放松姿势。
针对每个家庭对住宿环境的不同需求,冒险号和其他邮轮一样,也有众多房型可以选择,从不带窗户 All in 休息的基础内舱房,到面朝大海景色优美的豪华海景房。房间大小有差距,不过共同的特点是,它们都足够一个现代小家庭领包入住。
图片来自:Disney
冒险者号的费用根据不同的房型、登船人数和游玩天数,会有比较大的差别,从 1056 元/人到 8011 元/人都有,如果以标准的三口之家为单位,而且能在低位拿下船票,那登船成本可以控制在 3000 元以内。
而且,在船上能体验到的 30 多个娱乐、饮食等项目中,有将近 7 成都已经包含在了票价里,所以理论上成功登船后,你就可以不再额外花费更多的费用,因为大部分最有看点和值得玩的区域,都是套票中的标配。
虽然离首航还有几乎一整年的时间,但在去年开票日当天,冒险号的首航船票均已售罄,所以如果你有打算在亚洲门口体验一把迪士尼冒险号的话,最快也得等到 2026 年了。
文|肖凡博
Disclaimer: Investing carries risk. This is not financial advice. The above content should not be regarded as an offer, recommendation, or solicitation on acquiring or disposing of any financial products, any associated discussions, comments, or posts by author or other users should not be considered as such either. It is solely for general information purpose only, which does not consider your own investment objectives, financial situations or needs. TTM assumes no responsibility or warranty for the accuracy and completeness of the information, investors should do their own research and may seek professional advice before investing.