FX168财经报社(北美)讯 特朗普总统表示，从2月1日起对来自墨西哥和加拿大的进口商品征收25%的关税。

根据墨西哥汽车制造商协会（AMIA）和加拿大汽车制造商协会的数据，墨西哥和加拿大约90%的汽车出口出口到美国。

德国汽车制造商警告称，关税将给消费者带来通货膨胀。

以下是将受影响的汽车制造商。

奥迪

大众汽车位于墨西哥圣何塞恰帕的奥迪工厂生产Q5，雇用了5000多人。其网站显示，它在2023年生产了近17.6万辆汽车。根据墨西哥的AMIA的数据，在2024年上半年，近40,000人出口到美国。

宝马

据这家汽车制造商称，宝马位于墨西哥圣路易斯波托西的工厂生产3系、2系轿跑车和M2，几乎所有的产量都流向美国和全球其他市场。从2027年开始，它将生产全电动Neue Klasse模型系列。

福特

福特在墨西哥有三家工厂。

根据墨西哥的AMIA的数据，2024年上半年，它从墨西哥向北美出口了不到19.6万辆汽车，其中90%的汽车运往美国。

在加拿大，它在奥克维尔有一个装配厂，计划从2026年开始生产一辆更大的燃气动力F系列皮卡。根据商业分析公司GlobalData的数据，通用汽车在2024年从加拿大或墨西哥向美国进口了大约75万辆汽车，其中大部分是在墨西哥制造的。

它们包括一些通用汽车最受欢迎的车辆，包括雪佛兰Silverado、GMC Sierra全尺寸皮卡和中型SUV。

通用汽车的墨西哥工厂还制造了两辆关键的新电动汽车，即其Equinox和Blazer SUV的电池供电版本。

在加拿大，通用汽车经营着三家工厂，生产电动面包车、雪佛兰Silverado重型卡车、V8发动机和双离合器变速器，以运往全球。

本田汽车

本田汽车将其墨西哥80%的产量运往美国市场。它于11月6日警告说，如果美国对墨西哥进口商品征收永久关税，它将不得不考虑转移生产。

JAC Motors

JAC Motors通过与墨西哥公司Giant Motors的合资企业组装JAC品牌汽车。

起亚公司

韩国起亚公司在墨西哥设有工厂，为其附属公司现代汽车生产自己的汽车和一些圣达菲SUV，出口到美国。

马自达

马自达在2023年从墨西哥向美国出口了约12万辆汽车，但表示，如果征收关税，它可能会重新考虑进一步投资。

日产汽车

日产汽车在墨西哥有两家工厂，为美国市场制造Sentra、Versa和Kicks车型。在2024年前九个月，它在墨西哥生产了近505,000辆汽车。

Stellantis

Stellantis在墨西哥经营着两家装配厂：Saltillo，制造Ram皮卡和面包车，Toluca，为Jeep Compass中型SUV。

法意美集团在加拿大安大略省还拥有两家装配厂：温莎，在那里生产克莱斯勒车型，以及布兰普顿，目前正在重新装备，计划于2025年恢复生产新的吉普车型。

丰田汽车

丰田汽车在墨西哥的两家工厂生产Tacoma皮卡。2023年，它在美国销售了超过23万件，约占该市场总销售额的10%。丰田曾经在美国生产Tacoma，但现在全部从墨西哥发货。

大众汽车

根据这家汽车制造商的网站，大众汽车在普埃布拉的工厂是墨西哥最大的汽车工厂，也是大众集团最大的汽车工厂之一。2023年，那里有近35万辆汽车，包括捷达、途观和陶斯，全部出口到美国。

在加拿大，大众汽车公司正在建造一个电池巨型工厂。安大略省托马斯投资高达70亿加元，以期将电池用于在北美销售的汽车。预计2027年开始生产。

汽车供应商

Autoliv

世界上最大的安全气囊和安全带制造商瑞典的Autoliv表示，它在墨西哥雇用了约15,000名员工。

米其林

轮胎制造商米其林在墨西哥有两家工厂-，在加拿大有三家工厂。

Yanfeng Automotive Interiors

中国座椅制造商Yanfeng Automotive Interiors从其在墨西哥的工厂为包括通用汽车和丰田在内的汽车制造商提供供应。

其他

其他在墨西哥拥有工厂的零部件制造商为美国市场提供汽车生产服务，包括意大利轮胎制造商倍耐力、意大利优质制动器制造商布雷博和意大利的欧洲集团层压。

客户中以特斯拉为单位的Eurogroup Laminations专门从事定子和转子，这是电动机和发电机的两个关键部件。

美国汽车制造商特斯拉鼓励其中国供应商于2023年在墨西哥建立工厂，为计划从2025年初开始在该国建造的工厂提供供应，但其计划尚未实现。