2 月 5 日消息，通用汽车旗下自动驾驶企业 Cruise 启动了大规模裁员，比例接近员工总数的 50%，连 CEO 及多名高管也未能幸免。业务收缩后，剩余团队将划归母公司通用汽车，未来资源将重点投向升级免手驾驶系统 Super Cruise，并最终推出个人自动驾驶汽车。

外媒 TechCrunch 今日的报道中援引 Cruise 全员邮件称，Cruise 总裁兼首席行政官克雷格・格利登公布了这一决定，CEO 马克・惠滕、首席安全官史蒂夫・肯纳及全球公共政策主管罗伯・格兰特均将于本周离职。Cruise 首席技术专家莫・埃尔谢纳维将留任至四月底，协助业务过渡。

格利登在邮件中解释：“去年 12 月战略调整后，我们必须裁减近半数员工。退出网约车业务、转向与通用合作研发个人自动驾驶汽车，意味着团队结构和资源需求已彻底改变。此次调整是为了聚焦新目标，全力打造顶尖自动驾驶技术。”

消息人士透露，截至 2024 年 1 月，Cruise 员工数约 2100 人，此次裁员可能波及超 1000 人。

Cruise 声明称：“裁员是艰难抉择，我们感激员工的贡献，并将提供遣散费与职业支持。未来我们将与通用协同推进个人自动驾驶技术。”通用随后宣布，经董事会批准，已完成对 Cruise 的全面收购，后者正式成为其全资子公司。

被裁员工薪资支付至 4 月 5 日，福利延续至四月底。所有人可获八周遣散费及福利，工作满三年者每多一年额外增加两周。公司还将承担三个月医保费用，并赠送一年 LinkedIn Premium 会员助其求职。

此次裁员早有预兆。两个月前，通用宣布终止无人出租车研发，转向个人自动驾驶技术。据其第四季度财报会议，此举预计年省 10 亿美元（IT之家备注：当前约 72.84 亿元人民币），前提是“Cruise 员工年中前全部并入 GM”。

这场危机导火索是前年 10 月的重大安全事故。Cruise 无人出租车在旧金山街头碾压被撞行人后，又将其拖行 6 米，且公司隐瞒关键数据。事件曝光后，加州当局紧急叫停其运营资质，导致全美业务瘫痪。