新华财经上海2月10日电（李一帆）2月9日，车坛扔下一枚“重磅炸弹”，东风汽车股份有限公司与重庆长安汽车股份有限公司同时发布公告，双方的间接控股股东正在筹划重组事宜。

　　强强联合，汽车行业或迎新机遇

　　2月9日，重庆长安汽车股份有限公司发布公告称：“接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司通知，兵装集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组或将导致本公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。有关安排尚需履行程序，还需获得有关主管部门批准。本次重组不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响。”

　　同日，东风汽车股份有限公司公告声明：“接到间接控股股东东风汽车集团有限公司通知，东风公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组可能导致东风股份的间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。有关安排尚需履行程序，并需获得有关主管部门批准。本次重组不会对公司的正常生产经营活动构成重大影响。”东风电子科技股份有限公司也发布了类似内容的公告。

　　从公告内容可知，此次重组尚处于筹划阶段，不会导致实际控制人发生变更，存在一定的不确定性，不过一旦成功，无疑会给两家企业乃至整个汽车行业带来深远影响。

　　公开资料显示，东风公司和中国兵器装备集团均为国务院国资委下属中央企业。2024年，国资委密集发声，释放出加大力度发展新能源汽车的信号。国务院国资委主任张玉卓在接受媒体采访时曾表示，就新能源汽车领域，国有汽车企业在这方面发展还不够快，“不如特斯拉，不如比亚迪”，国资委将调整政策，对三家中央汽车企业（一汽集团、东风集团、长安汽车集团），进行新能源汽车业务的单独考核，考核项目包括技术、市场占有率、以及企业未来的发展。

　　“总体上看，中央企业发展新能源汽车的步伐还不够快，成效还不够明显，在产品竞争力、市场占有率、前瞻性、引领性、技术创新等方面急需加力加速，奋力追赶。”国务院国资委副主任苟坪也在2024年的中国电动汽车百人会论坛上表示，要正视中央企业在新能源汽车发展中存在的差距与不足，加大资源投入、加快转型步伐，实施战略性新兴产业投资倍增行动计划，综合运用股权投资、基金投资等方式，鼓励支持中央企业开展高质量投资并购、专业化整合，加快掌握产业核心资源和关键技术。

　　东风汽车与长安汽车的此次重组，是国务院国资委在资源整合和战略转型方面，推动汽车行业改革迈出的重要一步。

　　格局重塑，打造全球产业竞争力

　　近年来，汽车行业发展形势变化迅速，新能源和智能化成为主流趋势。长安汽车在2024年总销量达到268万辆，同比增长5.1%，创下近7年新高，连续五年实现同比正增长，其中新能源汽车全年销量73.4万辆，同比增长52.8%，海外市场全年销量53.6万辆，同比增长49.6%，自主品牌销量223万辆。尽管成绩有所进步，但距离年初长安汽车定下的280万辆年销目标，仍有近12万辆的差距。

　　东风集团在2024年实现248万辆的汽车销量，同比增长2.5%，得益于自主品牌崛起，实现了自2017年以来全年销量增速的首次转正，其中自主品牌销量达到137万辆，同比增长34.3%，占集团销量55%。然而，东风集团同样未能完成2024年定下的320万辆的销量目标，完成度仅为77.5%。面对激烈的市场竞争和不断变化的行业趋势，双方都面临着巨大的压力，急需通过变革来提升竞争力。

　　整体来看，长安汽车在智能化、软件定义汽车（SDA）方面优势较大，在乘用车市场表现稳健，自主品牌市场认可度高。东风汽车则在商用车领域积累深厚，且在固态电池研发等方面经验较丰富。同时，近几年双方均在发力高端自主品牌，其中东风岚图作为后起之秀，2024年累计销量8.01万辆，同比增长59.3%。如果重组顺利，双方不但可以整合产业链资源，在采购、研发、运营、市场拓展等方面共同投入资源，优化管理流程、降低成本、提高效率，还能在产品方面实现优势互补，在新能源和智能化领域加速技术突破，弥补自身短板，提升产品的核心竞争力。

　　若顺利实现重组，双方合计销量将突破500万辆，超过比亚迪，晋升为中国第一、全球第五大车企。从长远来看，此次重组有望推动中国汽车产业升级，提高中国汽车企业在全球的影响力，实现从汽车大国向汽车强国的转变。

　　发力关键领域，央企重组引领产业升级

　　近年来，国务院国资委正积极大力推进央企的重组优化工作，避免行业内各企业间的过度竞争导致的内耗，从而实现资源的科学合理配置，全面提升产业在全球市场中的竞争力。

　　从已签约落地的整合项目来看，这些项目高度集中于一系列对国家发展至关重要的关键领域，例如新材料、人工智能、动力电池等前沿科技领域。

　　以中国一汽、兵器装备集团、东风公司与中国诚通在动力电池领域的专业化合作项目为例，四家公司合作的目标明确，就是要通过整合各方资源，共同打造国资动力电池领域的头部企业。力神青岛在电池技术研发、生产制造等方面有着一定基础，中国一汽凭借其庞大的汽车生产规模和市场需求，能够为动力电池提供更多应用场景；兵器装备集团和东风公司则可以在技术研发、产业协同等方面贡献力量，共同打造国资动力电池头部企业，推动央企新能源汽车业务加快实现高质量发展。同时，由于央企“加持”，我国动力电池的供应链也将更加可靠。

　　这种合作模式充分体现出，当下中央企业的重组更多地倾向于在个别关键领域进行专业化的深度整合，而非简单的企业整体合并。这种专业化整合能够精准聚焦，充分发挥各企业在特定领域的优势，实现资源的高效利用和协同发展，避免全面合并可能带来的诸多复杂问题和资源浪费。

　　长安汽车和东风汽车的合并重组，是汽车行业发展的一个重要节点，不仅对两家企业自身的发展意义重大，也或将对整个汽车行业的竞争格局产生深远影响。

　　受相关消息影响，截至发稿，东风集团股份涨近20%，东风股份、东风科技封涨停，湖南天雁、中光学等相关概念股涨停，长安汽车、东安动力、长城军工等大幅高开。

（文章来源：新华财经）